发电机转子高速时电流偏低(发电机转子电流计算公式)

编辑小陈时间2024-02-27 11:00:43分类高速电机浏览54

文章阐述了关于发电机转子高速时电流偏低，以及发电机转子电流计算公式的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

在处理发电机电流小的情况时，我们首先需要检查电源是否正常工作。确保发电机的电源线连接正确，电源是否通电，电源开关是否打开。

可以按照以下步骤判断排除：检查电池、发电机、调节器、电流表等各部分的端子和导线是否连接牢固，检查风扇皮带是否过松，导致发电机转速低。

（图片来源网络，侵删）

电流小是因为发电线圈内用于发电的有效自由电子少。当有效自由电子少于发电线圈内绝对自由电子数量时，可以通过加强磁场强度（即更换磁性更强的磁铁），加快线圈切割磁场速度（提高手摇转速）。

1、交流发电机的电枢是励磁线圈，电枢的励磁供电系统是直接从发电机工作线圈接的通过励磁变压器和励磁变阻器加到电枢上的。发电机转数下降时，发电电压下降，同时励磁电压也下降，所以电枢电流就下降。

2、这是由于硅整流发电机的定子绕阻具有一定的阻抗，当转速升高时，尽管定子绕组中的感应电动势增加，但此定子绕组的阻抗也随转速的升高而增加。

（图片来源网络，侵删）

3、“绕线电机转子串入电阻后，转子电流不变”；这个电阻上获得的额外功率是转子和定子固定的旋转磁场转差加大而获得的，电阻越大所需获得功率也越大，转子、定子之间的转差也越大，转速就下降越多。

4、在三相电流不平衡运行中，应严密监视发电机转子温度不得超过允许值。三相交流电是电能的一种输送形式，简称为三相电。三相交流电源，是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源。

当三相异步电机接入三相交流电源（各相差120度电角度）时，三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势（定子旋转磁动势）并产生旋转磁场，该磁场以同步转速沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转。

修理线路。发电机电压不稳定，需要检查发电机组的连接部分。如果接线松动，要及时修理接线。更换发电机组开关。如果电流选择开关失效，发电机电压会不稳定，需要更换发电机开关。更换电压调节电阻器。

检查发动机皮带张紧器，必要时予以更换。0检查发电机端子和蓄电池之间的接线。如果连接不正确，请重新连接。0用测试灯检查发电机，使发动机稳定运转。此时，如果测试灯的亮度发生变化，说明发电机有故障。

观看或检查发电机皮带是否过松、发电机皮带轮槽是否磨损严重；借用电瓶电压测量仪或万用表。

、电线接线部份松动——解决方法：检查柴油发电机组各连接部分，并与修理。2）、控制屏电压-电流选择开关失效——解决方法：柴油发电机组更换该开关。3）、控制屏电压调整电阻器失效——解决方法：更换电压调压电阻器。

负序电流所产生的磁场，使转子表面产生出两倍于工频即100周/秒的电流，此电流可使转子发热产生振动，造成静子三相电流不平衡的原因主要有以下几个方面。

若不平衡，则发电机可能损坏，需重绕线圈。若空载电压是平衡的，检查加载后的电压降是降在哪里？查出原因即可。

倾斜势必造成碳刷的接触不良、弹簧压力不一致，刷握与滑环表面距离不一致，碳刷有效接触面有差别：刷架周边有毛刺不光滑，易挂碳粉和粉尘，这都会造成碳刷电流偏差增大。

表示发电机有故障。必要时，拆卸检查发电机，检查碳刷的接触情况，转子和定子线圈是否接触不良。故障诊断：诊断时应先排除风扇皮带传动不良、接线不良等影响因素，再诊断以下三种情况。

充电电流不稳定原因：1）发电机传动带过松。2）发电机与蓄电池之间连线接触不牢。3）电刷磨损不均或电刷弹簧失效。4）调节器各触点烧蚀或有油污。5）调节器调整不符合要求。

电流表指针只在高速范围内摆动。这说明调压器的高速旋转触点接触不良，可以检测到触点是否烧蚀、脏污或接触不良。一定速度范围充电不稳定。这个问题大多是调压器气隙调整不当造成的。

电流表指针仅在高速范围内摆动。这说明调压器的高速旋转触点接触不良，可以检测出触点是否烧蚀、脏污或接触不良。在一定速度范围内充电不稳定。这个问题多是调压器气隙调整不当造成的。

充电电流不稳定的主要原因是充电回路接触不良。充电时把电源与电池良好的连接就不会出现这种现象。不过也有其他原因。交流发电机，在工作时，电流表指针往复摆动，说明发电机充电电流不稳定。（1）故障原因1）发电机传动带过松。

排除方法①检查发电机传动带的松紧度是否合适，若不合适应调整。②检查发电机与蓄电池的各接线柱之间的导线连接是否可靠。某一转速范围充电不稳。此故障多为电压调节器气隙调整不当所致。

1、电池故障前兆现象：可以启动，但启动瞬间仪器或系统会伴有警告声。电压不足现象：一是遥控开门、仪表、收音机等。小电流电器设备可以正常使用；启动电机无法工作，出现电机噪。另一种是马达能正常运转，但无法启动。

2、如果是新机器，AVR的灵敏度太低，调整一下就可以了。如果原来不会，现在才有可能是外负载频繁启停或AVR损坏。

3、发电机调压器坏了，赶紧换。烧坏电器或者蓄电池就不好了。

4、汽车等红灯的时候发电机的发电量是正常的，那是因为怠速发电量是正常，起步走的时候是加速，发电量就不对了，这个肯定是发电机有问题，需要换发电机。

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