潍柴发动机的发火次序(潍柴发动机工作***)

编辑小陈时间2024-03-07 08:20:09分类发动机浏览42

今天给大家分享潍柴发动机的发火次序，其中也会对潍柴发动机工作***的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

教你最简单办法，发动机发火次序：1-5-3-6-2-4 ，盘车至第一缸喷油上止点：调整1-2-3-6-7-10 六个气门，调整好后再盘车至第六缸喷油上止点：调整4-5-8-9-11-12六个气门。

四缸发动机的点火顺序是1-2-4-3或1-3-4-2。发动机工作顺序的定义是，目前主流发动机都是四冲程为主，所以一个发动机完整的工作流程曲轴需要旋转720度，四缸每缸的间隔角为180度（720/4）。

（图片来源网络，侵删）

顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整，然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排。

面向飞轮，逆时针盘车。看油泵那个缸出油调那缸。2看气门摇臂调法：发火顺序4，偶缸数车会两个缸活塞往复同步，对应是1234。

点头”时，就正好是一缸的作功上止点，最准确的就是当排气摇臂在上升的时候，用手试进气摇臂的间隙，（排气摇臂在上升的时候，进气摇臂是绝对有间隙的）当试着没有间隙的时候，就是一缸的作功上止点了。

（图片来源网络，侵删）

根据重庆潍柴6200柴油机的说明书得知：重庆潍柴6200柴油机参数是WD6167，WD6167中W的含义是水冷，D是柴油机，6是六缸，15是指单缸的排量是5升，此发动机的排量7升，67是发动机的功率代号。

1、顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整，然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排。

2、潍柴发动机气门调整方法：顺时针转动曲轴，单缸进气门摇臂刚点头时，调整双缸排、三缸排、四缸排、五缸排、六缸排，然后带动发动机转一周。6气缸进气门刚点头时，调整1气缸列、2气缸列、3气缸列、4气缸列、5气缸列。

3、调整完排气门间隙后，松开EVB调整螺钉，将塞尺插入EVB支架调整螺钉与排气门桥小活塞上平面之间。将间隙调整为0.4mm。

4、潍柴缸内制动气门间隙调整方法如下：盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第4缸进气门间隙为0.4mm。

5、教你最简单办法，发动机发火次序：1-5-3-6-2-4 ，盘车至第一缸喷油上止点：调整1-2-3-6-7-10 六个气门，调整好后再盘车至第六缸喷油上止点：调整4-5-8-9-11-12六个气门。

1、柴油机是潍柴在原170Z系列的基础上，通过进一步优化设计和质量改进，研制开发的8缸发动机。8170柴油机的发火顺序为5，供油提前角25度。

2、发动机的缸序是从最靠近正时齿轮箱的那个，然后依次排列。柴油机的供油提前角一般是17度，但也有不同的，最好是看看说明书。

3、淄博8170双增压调共有提交角度是45度。

4、供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。

5、供油提前角的调整图解如下：准备专业工具：确保你具备必要的工具，如调整盖、调整螺丝扳手等。拆下第一缸的高压油管。转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩终点位置前40度左右。

1、潍柴来是没有正时记号的。可以直接将气泵的齿轮装上。然后对点火正时。油泵上是有个记号的。在油泵的前端。一个薄钢片上的记号和连接轴上的记号。你仔细的检查一下将油泵转一圈你就会发现了。

2、系列的提前角不全是一样的，先看发动机的标牌上面有提前角，根据高压泵的产地而定的。

3、装的时候记得换油封，抹匀胶，别把油封碰坏，否则一个小裂缝会让你漏油漏的重新拆装。

4、常规的喷油泵驱动都是通过正时齿轮或者带有花键的齿轮轴来驱动的，可是潍柴WD615系列发动机喷油泵的驱动是利用圆柱形光孔和光键，用法兰盘上的紧固螺丝（法兰上带有一个切口）紧紧地握住光轴来实现的。

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