履带式底盘的发展历史-履带底盘结构设计

本篇文章给大家分享履带式底盘的发展历史，以及履带底盘结构设计对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、中国履带式大面积火箭扫雷车是什么时候出现的?
• 2、履带式装甲车

中国履带式大面积火箭扫雷车是什么时候出现的?

年，我国第一代可扫除各种地雷的GSL130型履带式综合扫雷车诞生了，它标志着我国扫雷装备的研制水平迈上了新的台阶。GSL130型综合扫雷车行军状态下，战斗全重38吨，全车长7米，宽2米，高5米。

年5月至11月，领导机关多次在京召开会议，研究和部署履带式火箭扫雷车的研制工作。同年11月以后，履带式火箭扫雷车的研制工程全面启动。

为提高我军装甲兵部队的远程扫雷能力，我国在20世纪70年代初研制扫雷坦克的同时，也同步展开了兼有火箭拖带直列装药和火箭扫雷弹两者特点的新型火箭扫雷车——GSL111型履带式火箭扫雷车。

履带式装甲车

1、简介 该车类似于二次大战时英国生产的半履带式装甲车，车体由钢板焊接，能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧，并有向左打开的单扇舱盖，有3个潜望镜。发动机在驾驶员右侧，进气、出气百叶窗在车顶，排气管位于车体右侧。

2、二战德国是非常热衷于研发半履带车辆，除了上面说的这两型半履带装甲车外，还研制出1t、3t、8t、12t、18t、24t等多种型号的半履带式车辆。而且还对普通卡车进行改造，例如欧宝卡车，就有被改造成半履带车的情况出现。

3、德国Sd.Kfz.250/251系列半履带车作为首款投入实战的步兵战车让德军掷弹兵如虎添翼。

4、～1985年改进为B53531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H（又称85式）装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。

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