汽车变速器工艺流程-汽车变速器装配工艺

编辑小陈时间2024-04-15 11:04:28分类变速器浏览17

简略信息一览：

现分析如下：（1）、以顶面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：顶面的铣削加工；的螺孔加工；的工艺孔加工。其中顶面有表面粗糙度要求为，8个螺孔均有位置度要求为，2个工艺孔也有位置度要求为。

楔横轧专业化工厂主要工艺流程如下：长棒料→定尺下料→加热→轧制→空冷→正火→抛丸→矫直→检验下面就每一工序的作用加以说明：（1）长棒料。

（图片来源网络，侵删）

是铸造的工艺，有模具的，做好了沙箱把铁水到进去，等成型了拿出来在打磨。很麻烦的。

热处理1是正火，热处理2是渗碳后淬火加低温回火；热处理1的目的是为了改善工件的切削加工性能，为后续的机加工做准备；热处理1的目的：提高零件的硬度、强度和耐磨性，获得良好的综合力学性能，改善钢的物理和化学性能。

锻造是为了得到更好的组织性能，经过锻造，组织内部形成纤维流，承载能力更好。正火处理得到齿轮心部韧性好。表面淬火使得轮齿硬度高，耐磨性好。***用低温回火，得到回火马氏体组织。

（图片来源网络，侵删）

装置的零件有必要仔细清洁洁净，除去污泥、毛刺、铁屑等，格外留心第二轴上的四（或超速）、倒档齿轮及一轴上的齿轮轮齿间的光滑油孔，有必要疏通，切勿阻塞。

汽车变速箱主要是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔、用以安装传动轴，实现其变速功能。零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。

离合器压盘总成的装配方法，由于离合器压盘总成的结构减少了零部件种类和数量，工艺装配过程更加简化，降低了成本。

整车装配过程中常用的机械工艺包括铆接、过盈连接、螺纹联接，膨胀塞、胶接、真空负压加注等。铆接其中又分为活动铆接：，也叫非刚性铆接，结合件可以相互转动。固定铆接：结合件不能相互活动，这是刚性连接。

是铸造的工艺，有模具的，做好了沙箱把铁水到进去，等成型了拿出来在打磨。很麻烦的。

第一种就是手动变速箱，这也是汽车最原始的变速箱种类，较为常见的有5挡和6挡手动变速箱。

【太平洋汽车网】自动变速器的拆装步骤：先拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳和阀板，再拆卸油泵总成；拆解行星齿轮变速箱。零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的顺序安装。

需要拆卸汽车的变速箱，首先需要***用13mm的套筒拧下变速箱的后盖螺栓，取下变速箱后盖和密封圈，然后拆除汽车的锁止装置和同步器，以及汽车的齿轮等。

的拆解。清洁变速器外部，拆下安装在自动变速器壳体上的所有部件，如加油管、空档位启动开关等。

先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

1、一般***用两种方法保证：①直接装夹车削（一次安装完成孔和基准端面的精车）：②穿轴车削（以孔为基准，完成端面、外圆的车削）。无论***用哪种方法，都应使齿坯达到要求，要有一个高精度的滚齿基准面。

2、齿轮加工工艺流程锻造制坯热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。

3、齿轮与轴类零件齿轮加工工艺流程根据不同结构要求，齿轮零件加工主要工艺流程***用的是锻造制坯→正火→精车加工→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→（焊接）→热处理→磨加工→对啮修整。

变速器装配顺序：一般先装倒档轴和中间轴，再装第一轴和第二轴。具体步骤如下：（1）安装倒档齿轮轴，轴向间隙不得大于0.03毫米。（2）试着安装中间轴。

将变速箱壳体固定在作业台上，用铜棒把中间轴前轴承外圈装入壳体对应的轴承孔内，用铜棒敲击时，应沿轴承外圈邻近均匀敲击。再把分装好的中间轴总成及前、后轴承内圈及滚子总成放入中间轴孔中。

定向装配在变速器装配过程中，往往存在一些影响装配过程的因素，导致装配误差。因此，为了提高装配精度，可以***用定向装配的方法进行控制，有效地降低误差发生的可能性，保证装配工作的整体质量。

实训步骤 1 、变速器总成的分解（1）把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器润滑油。（2）将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。

1、零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。因此可将其分为三组加工表面。

2、部装：离合器壳体部装。变速器壳体部装。差速器部装。拨叉、换挡轴部装。输入、输入出轴部装。总装：上线、总装差速器、差速器轴承垫片调整。轴类拼装。总装变速器壳体。

3、其内部结构如图3-86所示，机械部件如图3-87所示。混合动力变速器故障分析：数据分析以比亚迪6HDT45变速器为例。

4、壳体连接面设计和螺栓孔布置（1）壳体一般***用螺栓连接固定。在设计连接结构时，应尽可能增加连接的刚度，以保证连接面在传递过程中紧密结合。

5、由壳体、传动部分和操纵部分组成。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。

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