拿铁底盘质感怎么样-21款拿铁配置

接下来为大家讲解拿铁底盘质感怎么样，以及21款拿铁配置涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

• 1、深探汽车平衡之道,试驾魏牌拿铁DHT
• 2、家用插电混动车你选谁?拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i
• 3、馈电油耗5.4L,花20多万买拿铁DHT-PHEV值吗?
• 4、WEY摩卡和拿铁底盘一样吗
• 5、护卫舰07与拿铁底盘哪个好
• 6、长城拿铁底盘结构

深探汽车平衡之道,试驾魏牌拿铁DHT

月25日，魏牌汽车在北京举办了一场拿铁DHT-PHEV车型纯电续航挑战赛活动，根据纯电续航里程不同，活动分为了两驱和四驱两个小组，最终测试结果依据纯电行驶里程+剩余里程进行计算。

在未来，汽车的电动化可以说是必然的趋势，但在里程焦虑仍然无法根治的当下，比起一台纯电车，相信不少消费者会更倾向于一台油耗更低且没有里程焦虑的车型，而油电混合的魏牌拿铁DHT，就是目前环境下最为合适的产品之一。

自魏牌改换咖啡智能平台后，摩卡以及玛奇朵车型已经陆续上市。从智能驾控到DHT混动，两款车型均给消费者带来了多重的惊喜。但在两款车的中间段位的拿铁车型，迟迟没有正式发售。

就在前不久，魏牌产品序列里的中坚车型——拿铁DHT-PHEV正式上市，售价区间为29-23万元。这款新车主打全能家用的标签，让很多消费者都非常动心。

魏牌拿铁DHT-PHEV的驾乘表现因个人喜好而异，但总体来说，这款车的驾乘体验是比较舒适的。拿铁DHT-PHEV搭载了一个34千瓦时的三元锂电池组，两驱版官方WLTC续航里程为184km。

综上所述，魏牌拿铁DHT是一款定位精致豪华的混合动力车型，更适合追求内饰纹理、配置丰富、纯电动耐久性的消费者。然而，由于其最大的缺点是价格太贵，该车型的市场性能非常普遍。

家用插电混动车你选谁?拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i

具备不错的质感。科技配置方面，两款车同样提供大屏，并且功能方面也非常丰富。小编个人感觉拿铁DHT-PHEV内饰更显豪华，而唐DM-i可旋转屏的可玩性要更高一些。

动力方面，唐新能源DM-i 冠军版搭载了5T 139马力 L4发动机，最大功率达到了102kW，最大扭矩为231N·m。综合油耗为27L/100km，续航里程为112km。

相比之下，还是拿铁DHT-PHEV更厚道一些。据悉拿铁DHT-PHEV还满足了北美USNCAP 90km/h OMDB碰撞，中欧50km/h对50km/h MPDB碰撞，中美64km/h 25%小偏置碰撞等全球最严格碰撞工况。

不过由于***用了偏向节能的混动技术路线，唐DM-i的动力水平对比拿铁DHT-PHEV来说较弱。另外唐DM-i在智能驾驶辅助方面的功能比较一般，而且不能做到标配。

通过对比可以看出，拿铁DHT-PHEV的加速性能实打实地要优于唐DM-i的表现。 当然，唐DM-i凭借着5秒的破百速度，整体的实力也不弱，能满足家庭用户在市区通勤、长途旅行等场景下对于动力性的需求。

唐DM-i的NEDC纯电续航为112km，这台是明显不如拿铁的，如果日常上下班通勤控制在100km以内的话还可以，如果超过的话就需要***用混动模式，虽然日常你也可以把它当做纯电车去使用，但使用成本肯定是不如拿铁DHT-PHEV的。

馈电油耗5.4L,花20多万买拿铁DHT-PHEV值吗?

1、尤其是所在的智能DHT系统，在动力和油耗方面做到了很好的平衡，即使是馈电状态下也有不错的油耗表现，综上所述拿铁DHT-PHEV是值得入手的。如果说具体哪款车型更值得入手，小编认为两驱超大杯版本就够啦，价格适中配置也很丰富。

2、拿铁DHT-PHEV可油可电，***用行业领先的智能DHT串并联技术，通过先进的动力配置，可轻松获得综合续航超1000公里的续航能力，综合油耗更是低至0.48L、馈电油耗也仅为4L。

3、NEDC工况下续航252km，但在NEDC工况下的误差以及拿铁DHT-PHEV的反向虚标压缩下，可能二者相差不大，馈电油耗5L也很有优势，都比问界M5的纯电续航耀眼，但是骁云5T+EHS电混的百公里加速5s就落了下风了。

4、在同一价格区间内，相对于智能 2 挡DHT来说处于下风。DHT技术充分调动发动机与电机合理分配动能，带来更大续航 WLTC综合油耗方面，拿铁DHT-PHEV为0.48L/100km，比亚迪唐DM-i112km版本为89L/100km。

5、厂商指导价198-198万 车型亮点：5T智能混动DHT技术，油耗低至9L 拿铁DHT是WEY品牌旗下首款搭载5T智能混动DHT技术的车型，目前推出三款车型，售价198-198万。

6、再加上目前拿铁DHT-PHEV终端综合优惠能有5万左右，20万左右就能入手，使得这款车型变得更加超值了，所以，如果在拿铁DHT-PHEV与唐DM-i这两款车型之间做选择的话，我更推荐拿铁DHT-PHEV。

WEY摩卡和拿铁底盘一样吗

产品定价不同 拿铁DHT共推出三款车型，并且是以中杯、大杯、超大杯来命名车型，新车的官方指导价区间为198万-198万元。摩卡DHT售价区间为128万-288万元。

最终WEY拿铁获得的分数为181分，在ICT-300榜单中排名第22位。拿铁这个成绩与 玛奇朵 一样，但相比 摩卡 的13名要落后一些。这个表现还是在我们意料之中的，毕竟摩卡的定位是智能化 旗舰 ，在智能化测试中表现好是理所应当的。

WEY拿铁与摩卡一样都使用了咖啡智能平台，但官方并没有说明拿铁支持整车OTA，仅智能座舱部分写有OTA升级。而以智能化为卖点的 旗舰 摩卡则是支持整车OTA的。

味道不同。摩卡更多是巧克力和咖啡的味道。而拿铁有更多鲜奶味道，更加香醇。历史不同。摩卡起源于十五世纪，得名于有名的摩卡港。拿铁则诞生于1683年，维也纳人柯奇斯基将牛奶融入了咖啡之中，从而制成了拿铁咖啡。

魏派拿铁和摩卡的区别：外观方面，拿铁***用了最新的家族设计语言，前脸为大尺寸多边形格栅，内部中网为锁子甲风格。此外，它与摩卡尾部轮廓稍有不同，拿铁更像是传统造型，而摩卡则有一些溜背风格。

护卫舰07与拿铁底盘哪个好

1、与护卫舰07不同的是，这款车搭载的是3挡混动专用变速箱，在操控体验方面更胜一筹。

2、底盘方面，护卫舰07的行驶质感在同价位绝对是优秀水准。就我个人观感，护卫舰的底盘在兼顾舒适性和支撑性时，略微偏向舒适性。日常行驶平稳舒适，过沟过坎韧性十足，高速表现也比较稳。

3、护卫舰07的内饰部分延续了海洋美学设计理念，通过大量曲线、波浪线元素及多种色彩、材质的组合搭配，营造出独特的海蕴环抱奢享座舱。在做工和用料方面，手能触碰到的位置均为软质材料，提升了用户的使用感受。

4、底盘方面，护卫舰07搭载了全新的四连杆后悬挂，优化了主销后倾角与侧倾中心，能降低整车俯仰与过弯侧倾角度，此外新车还全系标配了FSD频率可变阻尼减震器，能根据路面变化自动调节阻尼力。

5、灵活性和操控感相较过往车型有较大提升，简单来说就是底盘更能跟得上动力的响应了。

长城拿铁底盘结构

1、是长城汽车生产的一款紧凑级别SUV，这款车型是油电混合动力，所***用的发动机是5升156马力，4缸涡轮增压发动机，最大功率181千瓦，最大扭矩532牛米，匹配了永磁同步单电机，使用混合动力专用变速箱。

2、整车尺寸数据长度4668mm，宽度1890mm，高度1730mm，轴距2745mm。车辆为五门五座SUV，油箱容积61升，行李厢容积600升。拿铁的底盘转向系统是什么？车辆***用前驱驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

3、在底盘的调校上，拿铁整个底盘的高级感做的很出色，整体的标定是完全舒适的取向，在驾驶拿铁的时候，能够很直观的感受到这台车悬架很细腻，通过公路上的颠簸，尤其是连续的低频震动，能够被减振很好的化解。

4、魏牌拿铁DHT是搭载长城柠檬DHT架构的车型。

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