台湾微转变速器9速-台湾微转和禧玛诺变速器

编辑小陈时间2024-04-18 17:52:30分类变速器浏览21

今天给大家分享台湾微转变速器9速，其中也会对台湾微转和禧玛诺变速器的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

普通微转9速套件价格便宜，但变速真心不准，后拨张力较小，指拨手感很硬，是非常硬！而且指拨的设计和刹车手柄有一点冲突，需要一个很***的角度。除了价格其他方面没有什么优势。这个我用过，果断两周后换掉了。

价格有优势，很多车子都在用，但没有Shimano和谐。3*9速只是一个速别。不代表价格，禧玛诺从入门的M370、M390套装到高端的Deore套装都有27速。价格从400到1500，微转也是一样。同样速别，也有不同级别的配置。

（图片来源网络，侵删）

MICROSHIFTER确实是台湾的微转是性价比很高的品牌确实和禧玛诺没法比但是微转的产品也对应这禧玛诺的较为中低端的变速。

不错啊有没有懂自行车的知道是微转的变速器好还是禧玛诺的变速器好？看价格，总体来说禧玛诺。最好的微转也还可以，但是没法和顶级禧玛诺比台湾微转变速器怎么样什么怎么样，价格便宜，与禧玛诺27速产品相容。

1、毫无疑问在高端领域禧玛诺要好得多，低端领域可以考虑微转。微转性价比很高，就算是最便宜的（TS70-9+FD-M40+RD45）9速套件，手感和变速速度还是相对m390要好点。

（图片来源网络，侵删）

2、微转还不错。微转是中国领先的风力发电变速器生产商之一，其产品性能稳定可靠、结构紧凑、噪音低等特点备受用户认可。禧玛诺变速器产品***用独特的制造工艺和先进的设计理念，具有高效节能、可靠性高等优点，但噪音大。

3、普通微转9速套件价格便宜，但变速真心不准，后拨张力较小，指拨手感很硬，是非常硬！而且指拨的设计和刹车手柄有一点冲突，需要一个很***的角度。除了价格其他方面没有什么优势。这个我用过，果断两周后换掉了。

看你干啥用。低端山地套件微转性价比比较高，但是高端套件就没他什么事，全靠禧玛诺了，和禧玛诺并列的牌子还有SRAM和Campagnolo。Shimano致力于安静、精准的变速。SRAM偏重轻量化，变速的轻巧快速。

MICROSHIFTER确实是台湾的微转是性价比很高的品牌确实和禧玛诺没法比但是微转的产品也对应这禧玛诺的较为中低端的变速。

微动？我想你打错了吧应该是微转才对吧。

微转有油压手变。手变是现代公路车的变速器的一个简称，也就是刹车和变速一体。后变就是自行车后变速，后变的原理就是变后面的飞轮越大越省力，越小越费力。油压手边***用液压油驱动打击轴来产生扭矩的变速。

买台湾微转的24速手变就可以，公路车轮圈，内胎外胎，刹车。

的微转手变跟洗马路的有些差别。如果是只是准备用来代步，或者通勤使用，2600就够用了，低端车可能更皮实，就是重量更大。

可以换的，但是换后拨导轮对骑行没什么提升啊。

不可以，都是成套的，手变、拨链器、和塔基都是不一样的。链条看长度够不够，正常的话是要换的，因为你23-32换的跳度太大了，长度可能会不够，链条过长或者过短都是不安全的。

如果你说的是飞轮上的齿轮，那么回答如下：山地车上11T和12T的齿是可以在很多主流品牌互换通用，只是各自设计特色变速顺畅度不一样，而10T就是另外设计的飞轮，各自系统不一样，不能互换品牌。

可以.430的变速兼容性还是比较强的。我装27速的车一般都用430，微转的手感比较硬一些，换了430的指拨，变速手感会有很大的改善。牙盘和飞轮可兼容，不换也可。

确实不太好换。问题出在P8配置的是X7后拨，小S的X7后拨是个好东西，但问题它是9速配件当作8速用，所以如果换X7指拨（好东西），也是9速的，配合8速的P8用确实别扭。

1、两者都好。微转通常用于城市通勤自行车和儿童自行车上，结构简单，可靠性高，易于维护和修理。

3、MICROSHIFTER确实是台湾的微转是性价比很高的品牌确实和禧玛诺没法比但是微转的产品也对应这禧玛诺的较为中低端的变速。

4、毫无疑问在高端领域禧玛诺要好得多，低端领域可以考虑微转。微转性价比很高，就算是最便宜的（TS70-9+FD-M40+RD45）9速套件，手感和变速速度还是相对m390要好点。

5、看你干啥用。低端山地套件微转性价比比较高，但是高端套件就没他什么事，全靠禧玛诺了，和禧玛诺并列的牌子还有SRAM和Campagnolo。Shimano致力于安静、精准的变速。SRAM偏重轻量化，变速的轻巧快速。

关于台湾微转变速器9速，以及台湾微转和禧玛诺变速器的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。