变速器前拨蹭链-前变速器前拨太靠近车架
编辑小陈时间2024-04-28 16:50:19分类变速器浏览32
接下来为大家讲解变速器前拨蹭链，以及前变速器前拨太靠近车架涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
前拨外侧蹭链怎么解决?
1、首先，需要将前拨的拨片与盘片纵向平行。接着，可以通过调整后变速器的齿轮来调整前拨的拨片，将后变速调至最大齿，然后将前拨的链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整。
2、调整前变速器：使用调速螺丝进行微调，确保前变速器在切换档位时平稳可靠，避免跳链或蹭链现象。调整前拨位置：使用扳手松开前拨的固定螺丝，微调前拨的位置和高度，确保与链条的间隙适当，避免蹭链问题。
3、那是前拨的螺丝松了，我拿手机拍了附图给你看看，你可以试试先旋转指拨那里的旋钮，可以调节前拨的松紧，如果链条和前拨的左侧摩擦可以调松拉线，旋钮正旋，右侧摩擦，旋钮反旋。
4、你的可以调到最大档，后拨到最外，然后调hl螺丝，不行的话-- 前拨调到最小档，然后把前变速线松了，重新上一下，适当拉紧就行。然后前拨调到最大档，后拨到8，调hl螺丝，前拨和链条稍微留点空隙就好。
新买的山地车链条蹭前拨,各位看看应该怎么办
1、检查前拨的限位螺栓是否调节的合理？（如果是新买的美利达可以到专卖店去免费调试！）2检查牙盘和飞轮是不是太龙了？（还有中轴的旷量是否超差）3如果都正常还是蹭，那就只能前拨到位之后再稍回一点儿，也属正常。
2、后拨调整到8，调整微调螺丝（变速手柄处线头上的旋钮），在保证不蹭的前提下，使链条尽量靠近前拨的外缘。
3、伤链条。调整方法：前变速放1档，后变速放1档。你的蹭里面的说明是变速线太紧了，应该稍微松点。
山地车前拨和链条有摩擦怎么办?
你可以看到大齿盘上面的前变速上有两个螺丝，是用来调节变速器移动范围的，用一个十字螺丝刀，把靠外侧那个螺丝拧开一点，变速器就会往外去一点，就不蹭链条了（注意别拧太开，不然容易掉链）。
第三步，把前拨线紧固螺母松掉，使其自然收到最小盘，从上往下看，此时你的链条与你说的前拨 外导板相差为0.8mm左右，距离远的话就扭松l螺丝，就是前面我说道的这俩个螺丝。
你现在的情况有2种可能， 一个是变速线不够紧，一个是H螺丝没有调整到位。你可以尝试调整一下H螺丝，逆时针旋转的时候前拨会向外侧偏移，你就这样拧就可以，要注意不要太向外。这样会让链条跳出去，很危险哒。
调节前拨就好，先把变速调到最大速，前拨链条靠外，离框架几毫米就好。然后变到最小速，如果正常就可以结束。如果不行，就把变速稍微靠内调节一些。注意，按变速后，前拨是会靠向一边，放开变速，前拨会回来一点。
不知道你是不是按这样做的，首先最小盘，最大盘，调低位，前拨里面只和链条隔1mm，后最大盘最小盘，前拨外面只和里面隔1mm。
关于变速器前拨蹭链，以及前变速器前拨太靠近车架的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。