变速器设计可行性论证-设计变速器的基本要求

编辑小陈时间2024-05-12 02:20:36分类变速器浏览47

本篇文章给大家分享变速器设计可行性论证，以及设计变速器的基本要求对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

1、变速器设计的要求主要是：保证汽车具有高的动力性和经济性指标。在汽车整体设计时，根据汽车载重量、发动机参数及汽车使用要求，选择合理的变速器档数及传动比，来满足这一要求。工作可靠，操纵轻便。

2、壳体结构复杂，尺寸大。它是变速器中最大的部件，对轻量化设计有很高的要求。（3）变速器产生的大部分噪音、振动和热量被壳体吸收和传递。应考虑外壳在减少振动和噪音方面的作用。

（图片来源网络，侵删）

3、设置倒挡，使汽车能倒退行驶。4）设置动力输出装置。5）换挡迅速、省力、方便。6）工作可靠。变速器不得有跳挡、乱挡及换挡冲击等现象发生。7）变速器应有高的工作效率。8）变速器的工作噪声低。

4、从目前的工业生产需求对于数控机床的基本要求上分析，主轴变速箱在参数的选择上必须疟把握以下几个重点参数的设计，下面就这几个参数来逐项说明。

变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

（图片来源网络，侵删）

高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器（MT）和自动变速器（AT）。\x0d\x0a舒适性好\x0d\x0aCVT可以改善驾驶舒适性能。

AT变速箱的平顺性毋庸置疑。最知名的是奔驰和通用，都是自己研发的。通用的特点是在原来的6AT上增加了档位，但尺寸几乎一样，可以放入现有车型，而奔驰的9AT的特点是垂直位置，虽然体积较大，但其他方面都相当不错。

CVT变速箱（Continuously Variable Tran***ission，简称CVT），学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。

1、金属表面残油量的检测在生产工艺加工中油脂作为金属表面重要的污染物之一，需要特殊的脱脂工艺来清除金属零部件表面的油脂，目前各个国生产的特种设备都有严格的限制等级，确保表面清洁度能够达到极限值。

2、清洗应用清洗液和清洗设备对装配前的零件进行清洗，去除表面残存油污，使零件达到规定的清洁度。常用的清洗方法有浸洗、喷洗、气相清洗和超声波清洗等。浸洗是将零件浸渍于清洗液中晃动或静置，清洗时间较长。

3、实验室检测设备有哪些实验室检测设备是指在实验室需要用到的用于检测的仪器，有消毒设备、粉碎设备、粉碎设备、反应设备等。

4、设备使用领域广泛，在汽车制造领域，大量零部件在图纸上对清洁度有详细要求，并且要求对残留物颗粒进行全面分析和判定。

变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一起，就能实现对发动机转矩和转速的调整，用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。

两者相比较，斜齿圆柱齿轮有使用寿命长、工作时噪声低的优点；缺点是制造时稍复杂，工作时有轴向力。变速器中的常啮合齿轮均***用斜齿圆柱齿轮。直齿圆柱齿轮仅用于低挡和倒挡。

按传动比变化方式来分：有级式变速器　是目前使用最广的一种。它***用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。

利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。

这个问题是极其复杂的设计问题，绝不是网友能轻易回答的。建议你先认真看一遍《设计手册》中的设计原则再说。

关于变速器设计可行性论证，以及设计变速器的基本要求的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。