新款大众底盘拆解***讲解-大众汽车底盘结构图解剖图

编辑小陈时间2024-05-29 06:20:11分类汽车底盘浏览49

本篇文章给大家分享新款大众底盘拆解***讲解，以及大众汽车底盘结构图解剖图对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

大众揽境的底盘***用了先进的技术和装置，使其在舒适性方面表现出色。MQB41B平台和MQB-EVO智能电器架构的应用，使得揽境TALAGON能够配备更多智能的驾驶辅助系统，提供更快捷的交互响应速度，为用户带来流畅、自然的操作体验。

总的来说，大众揽境的底盘调校注重舒适性，通过先进的技术配置，提供更加平稳的驾乘感受。

（图片来源网络，侵删）

主要作用：载货汽车车架的前端和轿车车架的前后两端装有横梁式的保险杠，以防汽车突然发生碰撞时散热器和翼子板等机件受到损伤；对轿车来说，保险杠可以起到装饰作用。载货汽车的保险杠上装有挂钩，以便牵引。

检查车辆底盘各部分的运转情况车辆的在进行正常的日常行驶过程中，不会产生异常的响动，而汽车底盘出现问题时，会出现较为异常且巨大的声响，这时汽车的运行与操控也会出现不便，为此，需要在汽车行驶过程中对上述部件的运转情况进行分析，发现问题及时到维修厂进行检修。

底盘部分，大众揽境***用前麦弗逊后多连杆独立悬架形式，比较常规，而除了330TSI两驱车型以外，四驱版本均配备了来自博格华纳-瀚德第六代4MOTION全时四驱系统，能够实现动力100%切换至后轮驱动。

（图片来源网络，侵删）

悬架系统则是DCC动态底盘系统，可以根据路况和驾驶模式自动调节。揽境提供了7种驾驶模式可选，包括舒适、运动、经济、雪地、越野、个性和自动。我在城市道路和高速公路上都试过，感觉揽境既能提供平顺舒适的驾乘感，又能提供灵敏操控的驾驶乐趣。最后，揽境的科技配置让我感到惊艳。

1、大家辉昂选用的是前纵置发动机、前轮驱动或是四驱的推动合理布局方式，前悬架是连杆式单独悬架后悬架是梯状曲轴单独悬架，汽车底盘的高宽比能高可低，由于用的是气体悬架，在其中最少的载满汽车底盘离地空隙是123mm。

2、辉昂的底盘***用了“5连杆+梯形连杆”布局，除了结构上和同门师兄奥迪A6高度相似外，隐隐约约还能看出不少奥迪A6的影子。前悬架辉昂的前悬架使用五连杆独立悬架，可以说是一种双叉臂的变种，变得更加灵活，运动特性更强，操控性和防侧倾能力更好。

3、大众辉昂的底盘离地高度为123mm，这一设计使得车辆在保持稳定性的同时，也能够应对日常驾驶中的各种路况。辉昂的车身宽大，但驾驶起来并不会感到笨重，反而给人一种稳重而灵活的感觉。悬架系统的表现尤为出色，无论是在高速行驶还是在弯道中，都能够有效地抑制车身的侧倾，让驾驶者更有信心。

4、具体来看，辉昂的前脸***用了大众经典的家族化设计，进气格栅样式沉稳、内敛，造型方正的大灯组与进气格栅融合度较高，由此也拉宽了整车前脸的视觉宽度。来到车身侧面，辉昂的侧面造型极为顺滑，一根贯穿式腰线将新车的头和尾连接起来，视觉整体性很强、且商务气息满满。

最后制动系统部分，三车均***用了前后通风盘式制动器，阿维塔12和奔驰E300L是前四后单活塞卡钳，追光PHEV是前面双活塞后面单活塞卡钳，还给到了铝合金的挡泥板，相比于阿维塔12和奔驰E300L的钢板冲压挡泥板，有着更出色的防腐蚀能力。

而三款车型中，追光PHEV和阿维塔12的前排配备了全面的舒适性配置，奔驰E级在此方面则表现糟糕。并且追光PHEV的后排同样配备了座椅通风、加热和***功能，可谓是四座皆满配，舒适性自然不言而喻。

更勿论他还用上了百万级可预判式悬架+CDC（电控减振）组成的魔毯底盘，这就让奥迪A6L和奔驰E级难以接招了。追光PHEV的底盘与悬架系统铝合金占比超过9成，铝合金的使用不仅能够使底盘更坚固、更耐久，更轻的重量还为其带来了更好的操控性，让追光PHEV的麋鹿测试成绩达到惊人的83km/h。

续航是岚图追光PHEV的一大亮点，凭借其搭载的容量为43千瓦时的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为262km，在满油满电状态下，CLTC综合续航里程1260km，完成兼顾性能、油耗和续航。

同时它的CDC+空气悬架是可以和前置摄像头形成联动，通过摄像头预判断前方路况，然后反馈给底盘，判断当前悬架的软硬，能实现魔毯的效果。这项功能在曾经的奔驰S级上也配备过，能大幅提高底盘舒适性。

配合追光PHEV的百万级可预判式魔毯底盘，不仅让驾驶员轻松，更让乘客有更加贴服舒适的乘坐体验。

关于新款大众底盘拆解***讲解，以及大众汽车底盘结构图解剖图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。