客车变速器一档传动比-变速器一档动力传递路径是怎样的

文章阐述了关于客车变速器一档传动比，以及变速器一档动力传递路径是怎样的的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

• 1、各档传动比的选择?
• 2、汽车五档传动比是?
• 3、变速器变速比定义为输入轴转速/输出轴转速。那么是1档传动比大...
• 4、五档变速器中什么档的传动比为1?
• 5、手动变速器的汽车,一档主动齿大的吗?从运齿轮是小的吗?为什么??_百度...

各档传动比的选择?

1、的选择。主减速器传动比i0 选择到汽车的最高车速相当于发动机最大功率时的车速时，最高车速是最大的。适当减小最小传动比，可以得到较高的燃油经济性。考虑驾驶性能： 最小传动比过小，发动机在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声与振动；反之，燃油经济性差，发动机高速运转噪声大。

2、汽车的一档和倒挡谁的速度更快呢？谁的牵引力更大呢？今天我们就以搭载大众MQ200变速箱的速腾手动挡为例，来讨论一下这个问题。

3、汽车传动比的优点由于发动机的工作范围相同，加速时操控更加便捷；每个挡位对应着发动机功率较大，有利于汽车的动力性能表现；便于与副变速器结合，构成更多档位的变速器。最大传动比最大传动比指的是汽车在1档时传动系的总传动比。

4、则最小传动比应为变速器最高档传动比与主传动比的乘积。二轴变速器没有直接档，最小传动比为最高档传动比与主传动比的乘积。就普通汽车而言，传动系最大传动比是变速器1档传动比与主减速器传动比的乘积，当主传动比已知时，确定传动系最大传动比也就是确定变速器1档传动比。

5、在前进档中，有一个档的传动比为1。挂入该挡时变速器第一轴（输入轴）和第二轮（输出轴）初成一体同步转动，发出动力不经变化直接输出，称之为直接挡。直接挡传动效率最高，应经常使用。当变速器不挂入任何挡位，称之为空挡，动力传送中断，实现发动机怠速运转，满足汽车滑行和怠速时的需要。

6、五档东风日产骊威变速箱各档传动比是0.182：1。根据查询相关公开资料显示，一档095：1。二档433：1。三档079：1。四档0.851：1。五档0.182：1。

汽车五档传动比是?

档：759 2档：05 3档：425 4档：1 5档：0.828 R档：868 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

五档东风日产骊威变速箱各档传动比是0.182：1。根据查询相关公开资料显示，一档095：1。二档433：1。三档079：1。四档0.851：1。五档0.182：1。

公式为：10：1=5：X，1X5=510/5=2，及速比为1：2。变速器分为手动变速器MT和自动变速器AT、CVT、DCT等。一般说变速器速比指的是变速器的输出轴齿数与差速器上的主减速齿轮齿数的比值。

变速器变速比定义为输入轴转速/输出轴转速。那么是1档传动比大...

1、一般1挡最慢，高挡速度最快，所以1挡传动比最大，传动比与齿轮齿数有关，因此只要看齿轮的大小就知道是几挡了，一般3轴的，在第二轴上齿轮最小加上在第三轴上齿轮最大的就是1挡，依此类推，2挡，3挡。传动比是指输入轴传动齿轮与输出轴传动齿轮齿数之比（分度圆直径之比）。

2、变速器传动比，也称为速比，是指输入轴转速与输出轴转速之间的比值。通常使用传动比来描述变速器的性质。当传动比大于1时，它表示减速传动；当传动比小于1时，表示增速传动；当传动比等于1时，表示等速传动。简单来说，变速器传动比就是档位。

3、超速档的齿轮比小于1，此时输出轴的转速高于输入轴，允许车辆以相对较高的速度运行，但扭矩相对较小。而低速档，如货车的1档，其齿轮比通常高达6-7，为的是在重载或爬坡时提供足够的扭矩；而轿车的低速档通常在3-4之间，更侧重于市区驾驶的灵活性。

五档变速器中什么档的传动比为1?

1、五档东风日产骊威变速箱各档传动比是0.182：1。根据查询相关公开资料显示，一档095：1。二档433：1。三档079：1。四档0.851：1。五档0.182：1。

2、五档变速箱各档传动比是： 一档095：1； 二档433：1；三档079：1；四档0.851：1；五档 0.182：1。多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。

3、根据查询太平洋汽车显示，标准手动挡1-5档的传动比是1挡传动比是272比1，2挡是353比1，3挡是475比1，4挡是067比1，5挡是0.875比1。

4、在一般汽车中，五个档位的传动比中，哪个档位的传动比最大？以下是对速度与档位的具体说明：一档：通常在起步和爬坡时使用一档，该档位下行车速度约为10km/h左右。当车速在10km/h左右时，可以切换至一档，以避免被认定为速度与档位不匹配。

5、对于五档变速器而言传动比最小的前进档是一档。根据查询相关资料信息显示，五档变速器，传动比最小的前进档是一档，共分为五个档位。

手动变速器的汽车,一档主动齿大的吗?从运齿轮是小的吗?为什么??_百度...

一档齿轮最大。因为一档转速较低，变速箱的输入轴一档齿轮小，输出轴的一档齿***。而且档位越高的话，齿轮越小。

齿比就是1：2。小齿轮带动大齿轮就相当于汽车的低速档位，而大齿轮带动小齿轮就相当于汽车的高速档位，以此类推。1档是汽车的起步档位，是最小齿轮带动最大齿轮的典型，可以让车轮得到巨大的扭矩而车速不高；反之5档（或者某些车拥有6档）则刚好相反。

一档的齿***。变速箱中通过不同的齿轮组合产生变速变矩。汽车的挡位越高，变速箱中间轴上较小的齿轮会与越小的输出轴齿轮啮合，因此输出轴的转速将会增大，表现为汽车速度越快。也就是说，汽车的挡位越小，齿轮越大；挡位越高，齿轮越小。

手动变速器看齿***小来区分档位大小。从输出的地方开始分辨，齿轮是由大到小向前面排列的，越大的单位就是越低。直齿轮就是倒挡齿，前进挡的齿轮都是斜齿轮。至于几档的，主要看齿轮的齿数比输入轴最小的齿轮是一挡齿它和另一根轴上最大的齿轮咬合依次排列。

从手动变速箱的结构示意图可以看出，下面那根轴连着发动机，它上面的齿轮叫做主动齿轮。上面那根轴连着车轮，它上面的齿轮叫做从动齿轮。可以看到一档是小齿轮带动大齿轮，这种组合减速程度最大，扭矩放大倍数更多。具体表现为一档扭矩大但是跑不快。

对的，那你知道为什么要这样吗？低挡齿轮小，高档齿***。因为齿轮的大小，影响到齿轮与齿轮之间的传动比的大小，根据传动比的不同，进行分档位。

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