商用车变速器国产-商用车变速器国产排名
编辑小陈时间2024-06-12 08:50:26分类变速器浏览65
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简略信息一览：
不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区”
首先，在发动机和变速箱的调校方面，2020款VV5相比老款有了提升，特别是在行驶平顺性方面，7速双离合变速箱即使是在城市堵车时，也没有出现明显的顿挫感，升挡过程并没有丝毫拖沓的感觉，更不会有所谓的闯动。
近些年，双离合变速箱虽然很少曝出质量问题了，但是在换挡平顺性，怠速行驶等方面还是表现的不够理想，“谈双离合色变”的消费者还大量存在，今天咱们就避开双离合，小编给大家推荐几款搭载AT变速箱或CVT变速箱的国产小型SUV。
哈弗h6第3代车型来自柠檬平台，搭载的5t发动机能爆发出169PS的最大马力，峰值扭矩达285nm，在7挡双离合变速箱配合下，再加上车身***用大量轻量化的材料，让这款车的燃油消耗进一步提升，百公里油耗来到6升，燃油经济性提升非常明显。
青山变速箱和格特拉克变速箱有什么区别
1、青山变速箱，作为国内自主研发的佼佼者，其主要生产中心坐落于重庆。在国内市场，它占据了一席之地，但与国际巨头格特拉克相比，知名度和影响力还有提升空间。这主要表现在技术成熟度的较量上，以及在市场应用的广度和品牌历史的积淀上稍显不足。
2、两个变速器都好。格特拉克变速器经过严格的质量控制和耐久性测试，具有较高的可靠性和稳定性。***用先进的传动技术，具有较高的传动效率，能够提高车辆的燃油经济性和动力性能。适用于多种车型和不同的使用场景，能够满足不同客户的需求。青山变速器价格相对较为实惠，适合一些对价格敏感的客户。
3、格特拉克变速箱是全球知名的独立变速箱生产商和传动系统供应商之一。与青山变速箱相比，格特拉克变速箱在用料、安全系数和制作工艺方面更加先进。其变速系统更加灵敏顺畅，没有顿挫感，性价比更高。
4、格特拉克7速湿式双离合变速箱：这个品牌的变速箱在国内的装配率比较高，被广泛应用于传祺GS风神AX传祺GS5等车型上。需要注意的是，虽然以上品牌在国产变速箱市场中占据了一定的份额，但是也还有一些其他的变速箱品牌在市场上的表现也不错，比如长城的9AT变速箱和青山离合器等。
国产车变速箱哪个质量好
1、国产汽车中不仅有吉利汽车作为整车厂能研发6AT，长安全资子公司东安动力也有这种机型，只是使用的品牌比较少而已。常规变速箱中也有体验不错的DCT（双离合），湿式机型的质量稳定且换挡逻辑清晰，不过这些都不是核心亮点。
2、国产自主品牌在销量，口碑以及品质方面最好的应该是吉利汽车。在这十年时间里，吉利汽车从之前的一家民营小厂发展成为如今的国产超一线自主品牌。
3、现在汽车变速箱质量最好的是全球十大变速箱分别是***埃孚变速箱、爱信变速箱、JATCO变速箱、派沃泰变速箱、DSI变速箱、格特拉克变速箱、美国Allison变速器、陕西法士特变速器、DYMOS岱摩斯变速器、通用变速箱。
4、变速箱质量最好的5大品牌 目前汽车行业迅猛发展，越来越多的汽车走入大家的生活中了，要说到汽车品牌，那么相信大家都可以说出一大堆，像什么宝马，奔驰，奥迪等汽车品牌都是大家最为熟知的。
5、回答这个问题必须以实际体验为准，我开过的国产车里变速箱***最好的是领克和吉利的新款7DCT和6AT车型，比亚迪唐DM的6DCT。略有瑕疵但是总体不错的是cs75的6AT。下面具体说下：吉利集团原来的变速箱真的很一般，邦奇的和DSI的表现都是国产平均线水平，跟合资车型比差距很大。
6、所以很多的车企都在积极使用双离合，不难发现近几年国产车都在自主研发双离合变速箱，而且都在广泛的运用，国产车起步晚，现在汽车都在追求质量，外观配置，整体车身重量这些方面，双离合变速箱相对来说比较的轻，双离合变速箱能够减轻车身重量，所以轻量化的变速箱也是国产车的不二选择。
别小看中国制造!这些先进的变速箱,全都是自主品牌打造的
盛瑞传动发布的8AT变速箱作为第三代变速箱，让大家意识到了中国车已经不再依赖国外变速箱，作为03年才成立的企业，盛瑞传动一直从事着自动变速箱和发动机零部件的研发，在14年就已经推出了自主研发的世界首款前驱8AT。
奇瑞-万里扬CVT变速箱 奇瑞作为国内车企的领军人物之一，与万里扬合作研发的CVT变速箱在平顺性和稳定性方面出类拔萃，几乎可与爱信CVT相媲美。其TCU完全由万里扬自主研发，为自主品牌争光。
能自主生产变速箱的品牌包括但不限于丰田、本田、大众、通用汽车、福特汽车等。首先，丰田汽车以其出色的可靠性和耐用性而闻名，这在一定程度上归功于其自主生产的变速箱。丰田的变速箱设计旨在提供顺畅的换挡体验和高效的燃油经济性，从而满足消费者的多样化需求。
盛瑞8AT变速箱 盛瑞传动发布的8AT变速箱作为第三代变速箱，让大家意识到了中国车已经不再依赖国外变速箱，作为03年才成立的企业，盛瑞传动一直从事着自动变速箱和发动机零部件的研发，在14年就已经推出了自主研发的世界首款前驱8AT。
第二个问题，其实目前全球AT变速箱最成熟的技术和专利，基本上都集中在爱信和***埃孚两个厂商手里，那么有专利作为技术鸿沟，自主品牌想要通过模仿、***的形式去逆向研发AT变速箱，基本上是不可能的。
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