合资车减配内饰图片(合资车减配的真实原因)
编辑小陈时间2024-01-17 14:30:27分类汽车内饰件浏览24
简略信息一览：
合资品牌中型车内饰大横评,谁的内饰更耐看?谁能打动你?
亚洲龙的内饰有点像T型中控台布局，给人的感觉也是直来直往，虽然不少人反映这套内饰有点过于简单随意，但丰田在这台车的内饰层次感上还是做的不错的。一眼望去视觉的延伸递进感很好，给人感觉车子很宽，空间很大。
作为国内合资中型轿车里的老资历和“常青树”，大众帕萨特确实足够优秀，宽大的车身加上不错的动力总成，确实能够吸引很多用户，并且其宜商宜家的属性也能够适应更多生活场景，如果你更加喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众帕萨特显然更加适合你。
标致508的内饰***用了极具未来感的i-Cockpit座舱设计，从视觉效果来看，这套内饰比以往的车更讲求立体感和层次感，每个部分也都是前后高低错落有致的，这让其拥有与众不同的感官体验。内装配色及材质上，508L也表现得比较好。
蒙迪欧的内饰方面同样没有进行太大的调整，1米大联屏整合13英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸***4K中控屏，搭载带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+0 智行互联系统，同时增加一些电能相关信息。
丰田卡罗拉的车尾设计略显一般，看上去比较内敛，线条上和脸部相比更加圆润一些，排气孔***用隐藏式设计。以纯黑底色映衬，上沿嵌入红色灯带，色彩较为鲜艳，与底端横置示宽灯形成对应。
总的来说，哈弗赤兔驾驶内舱的科技化配置并没有欧尚X5那样丰富，而且在设计上更像是从初恋等车型上直接搬下来的样子，比较没有诚意。
连后排都有侧气帘!别说合资车总减配,这些SUV够良心
1、不同于雪佛兰，别克旗下的大部分车型均全系标配侧气帘这项配置，去年上市的首款紧凑型SUV——昂科拉GX也不例外。
2、北京奔驰 北京奔驰可以说是把降低成本玩到了极致，车身覆盖件减配成铝换钢，而减震部件的强度不够导致奔驰E级更是出现短轴情况，而SUV车型GLC更是将四驱系统进行了减配，GLB减配电磁阀阻尼器，可谓是无所不用其极。
3、与沃尔沃XC40共用CMA平台，相当于有着沃尔沃的基因，全系车型中，除了“丐版”之外，都配备了主动紧急制动系统，并在Pro版车型中标配了并线辅助和车道偏离预警功能。
4、这一期为大家介绍几款在2019年中保研碰撞测试中表现优异的合资SUV。奔驰GLC L 奔驰在豪华品牌之中，无疑是颇具影响力的品牌之一。
哪些合资车的减配最严重?
1、随着新天籁的换代，销量大不如从前，车主们对于新天籁的诟病也十分严重。不论是动力根据配置“高更上低更下”还是新车的减配，都带来了十分不友好的市场口碑。
2、有不少保时捷车主于社交平台发表***言论称，保时捷部分车辆将原本带有电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，减配车型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等多款热门车型。
3、以下几款合资车减配严重：丰田卡罗拉本田思域日产轩逸大众桑塔纳现代瑞纳。
4、第二，防撞钢梁，以前是日本车的专利，现在大众也学去了，当然这个配置表不在了，注意一下。第三，隔热瓦，防止自燃，这个买大众小心。
5、在合资品牌中型轿车中，帕萨特一直是B级车的标杆产品，也是上汽大众的销量支柱。然而就是这么一款经典的车型，却在中保研的碰撞测试中发生了严重问题，使其名声一落千丈。
6、为了节约成本和减轻车重，很多日系车都没有后防撞钢梁。一位从事汽车维修业多年的专家的经验，一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。
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