日本面包车底盘解析图片-日本面包车底盘解析图片***

本篇文章给大家分享日本面包车底盘解析图片，以及日本面包车底盘解析图片***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、汽车面包车底盘里这个一层层的是啥?
• 2、售价超过90万的丰田大面包车,能被自主品牌打到怀疑人生
• 3、高级面包车——本田艾力绅RR7体验报告
• 4、90年代日系面包车哪家强?不只是海狮说了算!
• 5、面包车底盘承载式的好还是非承载式的呢
• 6、底盘最高的面包车型

汽车面包车底盘里这个一层层的是啥?

1、叫钢板弹簧：用于汽车的非独立悬架中，钢板弹簧由若干片长度不等的合金弹簧钢片叠加而成，构成一根近似等强度的弹性梁。最长的一片称为主片，其两端卷成卷耳，内装衬套，以使用弹簧销（大王针）与固定在大粱（车架）上的支架或吊耳做铰链式连接。

2、汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，汽车底盘使汽车产生运动，保证正常行驶。不管是什么车，底盘都由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3、问题一：什么是汽车地胶？ 一般汽车地胶就是买车后在车内地板上铺的一层皮革，主要是为了清理方便。原车是绒布的，有尘土和其他脏污不好清理。

4、防腐蚀 老司机表示，底盘装甲就是用一种喷涂式、且具有沥青、油性以及水溶性材质的防腐胶，可以将底盘进行包裹，这样就等于说给底盘涂上了一层保护膜，避免底盘与空气的直接接触，当然也避免了路边的水泽、污泥对于底盘的影响，这样一来底盘生锈腐蚀的时间也会相对延长。

5、面包车做汽车隔音，应选用——阻尼隔声止振垫 这款材料为高密度橡胶产品，表面附着铝箔（用以约束阻尼层），它是止振和隔声功能集一身的产品。施工应重点处理底盘部位，为底盘的单层钢板部位满贴一层阻尼隔声止振垫，能有效降低噪声，增强钢板强度，提升安全性。

售价超过90万的丰田大面包车,能被自主品牌打到怀疑人生

丰田的埃尔法和威尔法曾经一度在国内风光无限，售价本就高达八九十万。但是不好意思，想要把车最多甚至还得再加价二三十万。要知道这两款车在日本本土的售价也就不到40万，进入国内之后经过品牌讲故事之后，售价一下就翻了好几番。这时候就连奔驰的MPV也比不过，不得不说品牌的营销手段果然厉害。

首先我们都知道10万到50万的这种车往往都属于中高端品牌的汽车，这种车大多数都是国外的汽车品牌所以我们在看这款车的时候，往往都会发现这款车在国内和国外的售价相差都是比较大的。在我看来我觉得奥迪q5这款车国内外的差距就最小。所以我觉得如果要购买汽车的话，我们可以考虑下q5这款车。

曾经价格居高不下的合资品牌车型在以自主品牌为主的、物美价廉的紧凑级和中大型车的攻势挤压下，逐渐低下了高傲的头颅，开始降低自己车型的售价。曾经指导价高达16万元的丰田威驰如今指导价仅为38万元，经销商处甚至还有额外的优惠。

高级面包车——本田艾力绅RR7体验报告

1、于是，我就推荐这位网友购买了这台价格与后期款马8相近的高级面包车——艾力绅RR7，并在找到车源后体验了一段时间，于是就有了这篇文章。 2023年在售的艾力绅是奥德赛魔改车，但当年的艾力绅可是血统纯正的JDM高级面包车。

90年代日系面包车哪家强?不只是海狮说了算!

1、上世纪90年代，大量的日系面包车涌入中国市场，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮。其实除了海狮，当年国内还引进了日产佳奔Caravan、马自达Bongo、三菱得利卡DELICA、日产巴宁Vanette等面包车，不得不说那是一个百花齐放的年代。

2、其实在丰田的历史上，还有一位同样遍布全球的轻客，这款车就是丰田HIACE，也被称为“海狮”。1967年，丰田HIACE诞生，开启了日系面包车的时代，并以此为基础诞生了搭载人的轻型乘客。上世纪90年代，第三代丰田HIACE也进口到中国，后来在华晨***引进并国产化。如今，基于第四代HIACE的***海狮仍在生产中。

3、在上个世纪只要提到日系面包车，我们毫不犹豫的就会想到丰田海狮，可见海狮的市场地位，其实市场上并不只是丰田海狮一款面包车，同时还有其它的品牌，当然其它的品牌肯定没有海狮名气那么大。车迷们应该知道日产的CARAVAN也是一款不错的车。

4、丰田海狮面包车相信老一辈的车迷一定不会陌生，这是在五菱神车火之前，国内重要的载人载货主力车型之一，其实用性和可靠性绝对经得起批发店小老板的超载。而在日本本土，丰田海狮车型所承载的不单单是载人载货的任务，还承担起各种改装风格的载体。

面包车底盘承载式的好还是非承载式的呢

1、面包车通常***用非承载式车身结构，这是因为这种设计能够更好地应对复杂路况，保证车厢结构的完整性，并提供更好的乘坐舒适度。当然，也有一些面包车***用承载式车身设计，这取决于制造商的具体需求和目标市场定位。选择哪种车身结构，需根据个人需求和使用场景来决定。

2、面包车***用的是承载式车身，这种设计没有车架，车身本身承担了发动机和底盘各总成的安装任务，同时也起到了车架的作用，能够承受全部载荷。承载式车身的优势在于其重量较轻，整体弯曲和扭转刚度良好，车室地板位置较低，使得车辆的高度尺寸较小。

3、面包车多数***用非承载式车身，当然也有***用前者的。就看你需要那种了优缺点：承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。

4、承载式车身较好。承载式车身具有更好的车身结构设计和承载能力，与非承载式车身相比，承载式车身具有更高的安全性能和更好的操控稳定性。以下是详细解释：承载式车身的特点和优势： 整体结构强度：承载式车身的框架设计能够提供更好的整体结构强度。

5、操控性更稳定：承载式车体结构的车身在行驶过程中更加稳定，可以提供更好的操控性。这种结构有助于保持车辆的稳定性，减少在高速行驶或复杂路况下的颠簸感。 重量更轻：承载式车体结构***用高强度钢和轻量化材料，使得整车重量更轻，从而提高燃油经济性和性能。

底盘最高的面包车型

1、五菱宏光面包车的底盘高度具体如下： 五菱宏光的底盘高度约为18公分，车身较大，底盘较高，实际油耗为每百公里7个油，特别适合载货运输。 基本型规格为4420mm x 1685mm x 1770mm，轴距为2720mm，经典版略有不同，规格为4400mm x 1660mm x 1750mm。

2、五菱洪光S底盘在空载荷下约175毫米。底盘是高是矮，专业相关的词汇是指离地间隙和质心高度。底盘高的优点：通过能力强；除了能在城市里开车，它还能在路况不好的崎岖道路上开得很好。

3、五菱是一个不错的选择，虽然价格较高，但是其做工非常出色，耐用性也很好。长安的钣金和减震器质量不太好，噪音也比较大，但是它有一些大款型可供选择。昌河铃木的管理方面有待改进，但是它的耐用性还是不错的。力帆的做工一般，外形也不太好看，安全性能也不太好，但是价格比较低。

4、作为上汽通用五菱旗下的经典面包车型，五菱宏光V凭借其底盘高、速度快且燃油经济的特点，赢得了广大消费者的赞誉，被誉为五菱神车。该车型搭载了一款2升的自吸发动机，配合五挡手动变速器，最大功率可达到接近80马力。其亲民的价格使其在市场上备受欢迎。

5、全新艾力绅的长宽高分别为4951mm*1842mm* 1711mm，轴距达到2900mm，秉承本田MM空间设计理念，营造出尊享宽适的驾乘空间。座椅***用2+2+3座椅布局，方便第三排乘客进出，并可通过座椅折叠实现大四座的超大空间体验。定位高端的全新艾力绅在各种细节上拿捏到位。

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