大众伊兰特底盘-伊兰特底盘会不会太低

接下来为大家讲解大众伊兰特底盘，以及伊兰特底盘会不会太低涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

• 1、试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
• 2、试驾第七代伊兰特:看上去拽酷,开起来顺从
• 3、大众和伊兰特谁质量好
• 4、第七代伊兰特对比大众宝来,谁的性价比更高?
• 5、试驾全新第七代伊兰特:有的不仅是颜值,开起来也省油舒心!
• 6、第七代伊兰特:这一次用「技术」说话

试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?

第三个优点，它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的***，在路上真的是太有辨识度了。如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意见，那么它的尾部设计我觉得可以打满分，太有高级范了。 不过4T和5L车型也有区别，5L车型外表没有排气管（隐藏在保险杠后面），此外尾翼没有那个“大黑边”包裹。

运动和激进，相信是多数人看到新伊兰特后的第一印象，夸张的前格栅、侧面凌厉的折线。。都给人强烈的感官***。

车身尺寸方面，第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。相较现款车型车长增加了70mm，轴距增加了20mm，高度则降低了35mm，使得车身重心更低。全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏”，双25英寸的超大屏幕，车内科技感提升不少。水平式空调出风口，车内空间视觉感受更为宽敞。

试驾第七代伊兰特:看上去拽酷,开起来顺从

从实际体验上看，第七代伊兰特的这套动力总成确实很符合10万元紧凑型家轿的预期，非常适合城市道路的驾驶。 在comfort模式和***art模式下，第七代伊兰特5L动力总成的动力释放足够跟脚，起步时轻点油门也能轻快起步，而且一开始动力的输出很“稳”，没有同级车常见的那种要么钝要么窜的特性。

如今年轻人买车，最看重的特点之一，一定是外观，毕竟如果一台车能够给人很好第一印象，那么它就成功了一半了。

试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能。此外，第七代伊兰特还搭载了Hyundai ***artSense 智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。第七代伊兰特在前排座椅侧翼***用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。

大众和伊兰特谁质量好

整体性比：大众朗逸作为一款德系车，价格相对较高，但可靠性和保值率较高，性比也相对较高。伊兰特作为韩系车，价格更为亲民，配置丰富，但在保值率和可靠性方面相对不如朗逸。这取决于消费者对自己购车需求的权衡。

首先，从外观设计上来看，朗逸是一款稳重的家轿车，外观线条简洁流畅，展现了德国造车的典型风格。而伊兰特则更加动感时尚，前脸造型犀利，车身线条流畅。两款车的外观设计风格截然不同，因此，车主们可能会觉得朗逸相对保守，而伊兰特更加年轻化。

都好。先进的生产技术：大众作为德国汽车品牌，其精湛的工艺和高质量的材料应用在全球范围内都享有盛誉，伊兰特作为韩国现代汽车的代表车型，也***用了现代化的生产线和质量控制手段，确保每一辆车都达到高标准的质量要求。

综上所述，若以人员保护为主要考量因素，现代伊兰特在与大众捷达的比较中胜出。其在安全配置、防护技术等方面，更符合现代汽车安全标准，为乘客提供了更为全面、有效的保护。

若您在这两款车型中做出选择，我们更推荐大众POLO。当然，这一推荐的前提是，您并不特别看重车内空间。如果您对空间有较高需求，那么选择伊兰特无疑是更好的选择。总的来说，无论是伊兰特还是POLO，在耐用性和可靠性方面都各有千秋。选择哪款车型，最终还需根据您的实际需求和偏好来决定。

第七代伊兰特对比大众宝来,谁的性价比更高?

在紧凑型车里，合资车的竞争相当激烈，如今全 新伊兰特卷土重来，想要在激烈的竞争中找回昔日的光芒，而大众宝来则是一位摸爬滚打多年的老将，两车对比，不知道你更看好谁。第七代伊兰特名字返璞归真，外观经历了重新设计，看上去有些像菲斯塔，但是比菲斯塔更柔和，更顺眼。

作为防模车，电力训练，石油，耐用性是最关心的。 ELANTRA的第七代是5L + CVT组合，4T + 7倍双离合器，5L的最大马力达到115，尽管这种动机和本田引擎不能相当，但它也是高度的。 4T发动机是140马力，性能非常好。

很多人关注新上市的第七代“一兰特”，并与多年来滚动的老将“一派大众宝来”进行了不同的比较。伊兰特室内设计比宝来时尚，屏幕大小调整、全款面板等配置占优势，但伊兰特的乘坐空间方面，特别是后腿空间不如宝来。

新款现代伊兰特显然把车型销量放在了年轻消费者身上，激进个性、夸张大胆的设计风格似乎只有部分年轻人可以接受，但是这部分消费者又有更省油、环保的日系品牌雷凌、卡罗拉，另外一边又有朗逸和宝来等机械素质更好的德系品牌，更有“后浪”的国产车。

其中，轩逸已经长期霸占冠军宝座，9月销量达到57，548辆。而轩逸的最大优势就是价格更便宜，它的厂商指导价为98万-130万元，跟伊兰特的价格区间基本一致。

Sylphy车的响应性极佳，加速线好，尤其是在堵车的时候，更能体现这款车的优势。综上所述，卡罗拉是稳定性和耐用性的选择，伊兰特是性价比和高科技体验的选择，大众朗逸/宝来是操控性和稳定性更好的选择，日产Sylphy是舒适性更好的选择。

试驾全新第七代伊兰特:有的不仅是颜值,开起来也省油舒心!

1、第七代伊兰特在外观上，还有一点给我留下深刻印象，是其车尾部分，整体造型非常锐利，有棱又有角。其中，H形贯穿式尾灯设计，很有设计感。它不同于普通贯穿式尾灯，其灯带就像是嵌入车尾，和许多三角面搭配在一块，显得辨识度十足。

2、此外全新第七代伊兰特还为240T GDi车型配备专属的运动配件，其中包括黑色镀铬前格栅、单边双排、后尾翼、金属踏板、方向盘红色缝线、黑色内衬、人造皮纹座椅套等，这无疑也是给了个性化的购车群体带来更多外观上的可玩性。

3、经历了领动、朗动、悦动三代“动”字辈称呼之后，“伊兰特”再次重启，而此次发布的第七代车型，基于现代品牌第三代i-GMP平台打造，除了***用全新的设计语言，在空间上、动力上以及智能化都进行了全面升级，似乎表达着要在A级车市场“大开杀戒”。

第七代伊兰特:这一次用「技术」说话

第七代伊兰特正是现在代第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车，全新平台的运用，让它的空间变得更大、重量变得更轻，并且各项性能指标都有明显提升。

第七代伊兰特CVT车型***用了创新的钢带设计，这一设计不仅提升了传动效率，还显著改善了燃油经济性，为驾驶者带来更加顺畅的驾驶体验。在动力系统方面，第七代伊兰特同样表现出色。

最后聊聊第七代伊兰特 第七代伊兰特车身加宽至1810mm、车高降低至1415mm，轴距达同级最长的2720mm。新车基于第三代技术平台i-GMP打造。通过i-GMP平台的轻量化设计，第七代伊兰特不仅提升了整体性能，更有效提高了燃油经济性。同时，在动力方面，第七代伊兰特也进行了全新升级。

第七代伊兰特的外观极具时尚和动感，甚至颠覆了以往的认知 第七代伊兰特产品被定位为“数字新生代先锋座驾”，是现代第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车，具备前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助、智能互联体验等核心优势。

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