二冲程发动机原理***-二冲程发动机的工作原理图

编辑小陈时间2025-03-19 12:20:24分类发动机浏览27

简略信息一览：

曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机，就是两冲程发动机。第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作。火花塞点火，做功——排气关闭进气，把空混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸第二个行程：活塞从下止点到上止点。

工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是：在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每四个冲程完成一个工作循环。

（图片来源网络，侵删）

汽车汽油机二冲程工作原理介绍：第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱；第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。

两冲程发动机最大的特点就是转速高，两冲程内燃机的工作循环是在曲轴旋转一周的时间内完成的，曲轴每转一周完成一个工作循环就作功一次。当曲轴转速相同时，两冲程内燃机单位时间的作功次数是四冲程内燃机的两倍。

所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。

（图片来源网络，侵删）

二冲程发动机工作原理：二冲程发动机工作原理为活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。

两冲程发动机的工作原理很简单，它在一定压力下将燃油混合气喷入缸内，随后通过活塞的运动完成压缩、点火、爆发和排气等四个冲程，每转一圈完成一个工作周期。

在二冲程发动机的工作过程中，气缸体上有三个关键的孔：进气孔、排气孔和换气孔。发动机的工作循环分为两个主要阶段：首先，进入第一行程。活塞从下止点向上移动，此时，这三个孔会依次被关闭。混合气被压缩的过程随之发生，当进气孔打开时，可燃混合气会流入曲轴箱中储存。接着，进入第二行程。

二冲程发动机的工作原理：发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。

二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。二冲发动机的工作过程如下：活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 .活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。

工作原理包含两个行程：第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。

简要来说，二冲程发动机的工作原理就是通过活塞的上下运动，压缩并燃烧混合气体，从而驱动发动机运转。进气口和排气孔的控制，是实现混合气体进出和换气的关键步骤。然而，相较于四冲程发动机，二冲程发动机的结构更为简易，但其燃烧效率相对较低，同时噪音和排放问题较为突出。

在第二冲程中，活塞从上止点运动到下止点。当压缩过程结束时，高压柴油通过喷油器喷入气缸并自燃。高压燃烧气体推动活塞做功。当活塞向下移动2/3冲程时，排气阀打开，废气通过排气阀排出。活塞继续下移，进气口打开，来自扫气泵的空气通过进气口进入气缸进行扫气。

第二冲程标志着发动机进入燃烧和作功的阶段。随着活塞被压缩到上止点附近，火花塞被触发，点燃可燃混合气。燃烧过程中，燃气迅速膨胀，产生巨大的压力，推动活塞向下移动，从而驱动曲轴旋转，输出机械能。此时，进气孔被关闭，确保燃烧过程的顺利进行。

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