简单的变速器设计(变速器设计图)
编辑小陈时间2024-01-19 08:54:18分类变速器浏览24
接下来为大家讲解简单的变速器设计，以及变速器设计图涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
三轴式手动变速器的做成?
三根主要的传动轴：一轴（输入轴）、二轴（输出轴）和中间轴。因此称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。
三轴变速箱，所谓“三轴”是指：输入轴、中间轴和输出轴（也叫第一轴、中间轴和第二轴）三个。输入轴是通过离合器跟发动机相连的，变速箱内的动力流是：输入轴→中间轴→输出轴。
三轴五档手动变速器的工作原理：通过不同的半径齿的组合来实现不同的传递速比，这样就可以实现档位变化，三轴五档手动变速器的三轴分别为动力输入轴，动力输出轴和倒挡轴。
一挡：踩下离合器踏板，卸去发动机的负荷，使二轴上的二挡接合套向右移动，与二轴上的一挡常啮斜齿轮啮合，抬起离合器踏板。
三轴变速器用于前置发动机后轮驱动的汽车。以东风EQ1092中型卡车的变速器为例。其结构图如图3-31所示。有三个主传动轴，一个轴，两个轴和一个中间轴，所以称为三轴变速器。还有一个反转轴。
求汽车三轴五档变速器的设计图纸(CAD)
1、该变速器为五档变速器，各档传动情况如下： （1）空档 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。 （2）一档 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。
2、三轴五档式手动变速器一挡传动路线 各档传动路线基本相同，主要区别在于同步器是安装在一轴上还是二轴上。
3、三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。第一轴第一轴和第一轴常啮合齿轮为一个整体，是变速器的动力输入轴。
变速器设计要求
1、【答案】：1）、保证汽车具有高的动力性和经济性指标。 2）、有空档和倒档。 3）、工作可靠。 4）、操纵迅速、轻便。 5）、传动效率高。 6）、应有输出功率的可能，以便于改装车用。 7）、重量轻、体积小。8）、噪声小。
2、变速器轴在设计的过程中，遵守设计规则的同时，也要保证正确的安装方式，要确定与离合器的距离，安装孔的位置，孔位分布圆上分布的角度。
3、壳体结构复杂，尺寸大。它是变速器中最大的部件，对轻量化设计有很高的要求。（3）变速器产生的大部分噪音、振动和热量被壳体吸收和传递。应考虑外壳在减少振动和噪音方面的作用。
汽车变速器壳体设计流程是什么?
1、汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔 、 用以安装传动轴，实现其变速功能。零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。
2、这些变速器制造主要涉及的核心工艺有：轴及齿轮、壳体等关键部件的生产，总成装配、试验检测等。
3、离合器壳体部装。变速器壳体部装。差速器部装。拨叉、换挡轴部装。输入、输入出轴部装。总装：上线、总装差速器、差速器轴承垫片调整。轴类拼装。总装变速器壳体。总装五档。
关于简单的变速器设计，以及变速器设计图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。