飞轮和变速器必须是配套的吗(换飞轮需要连变速器一起换吗)

编辑小陈时间2024-01-22 11:36:21分类变速器浏览24

文章阐述了关于飞轮和变速器必须是配套的吗，以及换飞轮需要连变速器一起换吗的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

这个是不通用的，有些是在车把上转的，有些是用手拨的。

可以确定的是，高配置的变速系统齿圈间距比普通配置的变速系统齿圈间距小得多，所以不能通用。如果经测量规格一致可以试试，但不建议混用。

（图片来源网络，侵删）

这个很难找，你最好把尾勾拆下来拼完整后，到淘宝对比和你尾勾完全相同的购买，或者去你购车的这个品牌专卖店去找，后拨变速器可以选择和你车子速比一样的就行。

1、是。迈腾离合器是变速箱，飞轮是卸载发动机产生不合理扭矩的，动力输出由发动机曲轴输出到变速箱的时候会在飞轮上卸载掉一部分，从动力总成上说是属于变速箱的一部分，所以迈腾飞轮和离合器是一套。

2、属于离合器的一部分，是离合器的主动部分，飞轮的力传递给离合器片。

（图片来源网络，侵删）

3、离合器壳和飞轮壳是指的同一个东西，因为离合器压盘就装在飞轮（大行轮）的后部，遮盖大行轮的底壳，俗称小油底壳。

4、飞轮和离合器不需要一起更换。飞轮不容易出问题，离合器更容易出问题。

5、迈腾的离合器和变速箱不是一体的。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

6、飞轮与离合器是两个不同的部件，虽然它们都位于发动机和变速器之间，但它们的功能不同。离合器主要是用于控制发动机输出的动力是否传递到变速器，它能够在不停车的情况下使发动机与变速器分离，从而实现换挡和起步。

1、不需要**。从理论上讲，27速和30速在速度上并没有显著的差异，而且最大的片顶多差2T。因此，只更换飞轮并不需要同时更换变速器。

2、有的变速器不用换，一般都得换一套变速器，不换的话你自己得会调。我以前用后六速的飞轮，换成七速的就没换变速器，只换了一个变速指拨。调节变速器，有两个调大小得螺丝，你自己试着调调。

3、换飞轮就把链条一起换了。牙盘看情况来定。变速和变速线看老花程度。

4、不行，7速升8速不仅要更换指拨，后飞轮等，还有可能要更换后花鼓，因为7速大多是旋飞的，8速一般都是卡飞的，两者飞轮不能兼容。

5、T可以装8速飞轮，禧玛诺8速ALTUS， ACERA，ALIVIO这三个8速系列都有48T版的牙盘。变速器不用更换，基本上不是太低档太古老的前拨都能兼容48T牙盘。现在有的前拨虽然有的理论上不行，但实际上也没什么不行的。

6、自行车飞轮能换。选择相应型号的飞轮更换即可。如果需要更换其他型号的飞轮可以通过更换花鼓或者轮组的方法解决。例如7速旋式飞轮，想换成8速卡式飞轮，更换花鼓或者轮组即可安装8速卡式飞轮。同时更换变速器套件即可。

1、飞轮壳通常全部都是铸造铁件，不容易形变。飞轮壳组装在汽车发动机与变速器中间，外接曲轴箱、启动机、发动机油底壳，内置飞轮总成，具有接入机体、防护和载体的功效。

2、飞轮壳组装在汽车发动机与变速器中间外接曲轴箱、启动机、发动机油底壳内置飞轮总成具有接入机体、防护和载体的功效。

3、飞轮壳在整车中起连接机体、防护和载体的作用。飞轮壳是铸铁件，不易变形，它容纳离合器总成，承担变速器重量，起着动力传递支点作用。飞轮壳损坏破裂常发生在前后平面即与气缸体和变速器壳的接触面上。

4、飞轮壳通常全部都是铸铁件，不容易形变。它承载着变速器的产品质量，起着动力传送支撑点的功效。应用全过程中，因为其承担重能力、外力作用及其不规律的震动等要素的干扰，难以避免地形成裂损。

Shimano公路手变通常可以兼容山地后拨，但具体兼容性取决于具体产品和型号。一般来说，shimano的公路手变和山地后拨都使用相同的牙盘和飞轮规格，因此在大多数情况下，它们是可以互换的。

主流的禧玛诺和速联等都有多个级别的产品可以选择，可以根据自己的需求购买。中套：包括：指拨+前拨+后拨+牙盘+中轴+飞轮+链条在小套的基础上多了牙盘，飞轮等零件，这样一套基本的传动系统算是形成。

所以变速器和指拨也是可以通用的。此外，如果是同品牌的自行车，往往速别也相同，变速器和指拨也可以通用。但是不同品牌的相同速别的自行车，可能会有不兼容的情况。建议根据实际情况选择合适的变速器，必要时可咨询专业人士。

死飞自行车是不可以装变速器。变速系统由前拨、后拨、指拨组成，走线都还好说，指拨或许也能够安装在车把上，但是前拨与后拨是不能安装的。

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