激光雷达底盘哪家便宜好(激光雷达底盘哪家便宜好用)

编辑小陈时间2024-01-25 06:00:33分类汽车底盘浏览26

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简略信息一览：

首先第一点应该很好理解，赛道越有前途，个人的就业发展也会越好，EAI所处的激光雷达赛道蒸蒸日上，前景广阔，反面例子就是一些夕阳产业，即使当下的待遇还算不错，但未来的发展是比较不让人乐观的。

无论是在产能还是技术上，EAI都可以说是国内激光雷达的代表企业之一了。

（图片来源网络，侵删）

一方面可以提高产品竞争力，保持领先地位；另一方面可以提高单位产品的附加值，不断超越竞争对手。产品升级的意义，不仅为企业带来更大的利润，更重要的是关乎品牌的壮大和地位。

1、据我了解，禾赛科技在研发这块挺强的，他们的芯片技术极大解决了激光雷达量产问题，此外，禾赛在市场这快也谈得很好，像理想、集度、百度都和禾赛有合作。

2、禾赛科技研发实力很强，它在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域的技术积累相当丰富，还在全球范围内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。

（图片来源网络，侵删）

3、禾赛科技的激光雷达属于业界领先的地位哦。在国内激光雷达产业还处于起步阶段的大背景下，禾赛科技已经深耕激光雷达领域八年了，积累了丰富的行业经验也推出了许多优秀的产品。

4、好。技术和创新能力：禾赛科技拥有一支高度专业化的研发团队，在激光雷达技术方面拥有丰富的经验和深厚的技术积累，禾赛科技在光学、机械、电子、软件等核心领域拥有多项专利，并不断推动产品的创新和技术的迭代。

先来说说激光雷达，它的优势在于探测距离远且精度高，且目前激光雷达的感知能力是略强于摄像头的，在夜间或者一些极端的天气下精准度要比摄像头更高；他的劣势就是成本高，难以量产。

近日，丰田旗下的子公司Woven Planet宣布将以低成本摄像头为硬件基础研发自动驾驶技术，而这种研发思路也与特斯拉形成了高度一致。Woven Planet认为，这种基于摄像头的自动驾驶技术可能有助于降低成本，更好地扩展丰田的自动驾驶技术。

毫无疑问，就是安全性，而摄像头和激光雷达都存在一定的弊端，只有将两者相结合才能使车辆获取更加相信且精准的信息，就像此前百度Apollo的王亮所说，激光雷达和摄像头不是排它的的也不是单纯的从属和互补关系。

无非是看得更清楚，更远的汽车。事实上，智能驾驶将汽车的驾驶能力及驾驶责任逐步由人转移到汽车，其主要包括感知、决策和执行三大核心环节。

一向以来特斯拉选用的都是摄像头成像来辅佐驾驭马斯克此前一向坚信摄像头成像辅佐驾驭才是“自动驾驭”的未来。此前他一向不看好激光雷达自动驶驾，他以为激光雷达本钱太高了，底子不可能普及到轿车。

首先，特斯拉汽车的自动驾驶技术拥有出色的感知能力，能够准确识别道路上的各种交通标志、车辆和行人。

1、目前，国内禾赛、速腾、华为、大疆等厂商相对领先，禾赛科技、速腾聚创等均有机械式、混合固态式等产品布局，对OPA、FLASH等纯固态式方案亦正在加紧研发，这其中，速腾也是率先进入第二代混合固态激光雷达量产阶段的代表。

2、此外，EAI不仅在深圳有研发总部，而且还在武汉光谷设立有武汉研究所，通过借助当地的激光产业进一步提高科研水平，可以说，对技术的追求已经成为了EAI科技的一种企业理念。

3、中海达（300177），北斗+精准位置应用解决方案所涉及的卫星导航、光电、海洋声呐、激光雷达、UWB超宽带、高精度惯导等技术和产品在军方领域有着广泛的应用空间。

4、中国激光雷达行业龙头企业产品对比目前国内激光雷达领先企业有禾赛科技、速腾聚创、Livox、镭神智能、一径科技等。其中禾赛科技PandarGT与速腾聚创RS-LiDAR-M1为企业最新固态产品，均***用MEMS技术。

不过左右前翼子板处的激光雷达和外电子后视镜才是关键，这对于整车科技感的提升有着显著效果，但是电子外后视镜这一配置需要选装。

展车配备了电子外后视镜，迎风面积比传统的外后视镜小很多，有利于优化风阻系数。这个功能是需要选配的，价格12000元。车尾十分个性，有三个亮点。

阿维塔11将全系搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS的算力。该车集三家之所长，在驾驶辅助以及智能化方面都有着较为明显的优势。

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