辛普森前驱自动变速器(辛普森式自动变速器的工作原理)

编辑小陈时间2024-01-27 21:12:16分类变速器浏览39

今天给大家分享辛普森前驱自动变速器，其中也会对辛普森式自动变速器的工作原理的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

辛普森自动变速器结构特点是前后2个行星排的太阳轮连接为一体，称为前后太阳轮组件；前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一体，称为前行星架和后齿圈组件。输出轴通常与前行星架和后齿圈组连接。

该品牌产品特点有结构简单易于制造、传动效率高。结构简单，易于制造。辛普森式变速器***用常见的行星齿轮结构，设计简洁，没有复杂的机械结构，因此制造成本相对较低。传动效率高。

（图片来源网络，侵删）

辛普森自动变速器的特点是前后行星排的太阳轮连成一个整体，称为前后太阳轮总成；前一行星排的行星架和后一行星排的齿圈连为一体，称为前行星架和后齿圈总成。输出轴通常与前行星架和后齿圈组相连。

辛普森式自动变速器由公用一个太阳轮的两组行星齿轮机构组成。可实现3个前进挡和1个倒挡，若在增加一排行星齿轮机构，便可组成4个前进挡和1个倒挡。

（图片来源网络，侵删）

辛普森自动变速器的结构特点是前后2个行星排的太阳轮连接为一体，称为前后太阳轮组件，前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一体，称为前行星架和后齿圈组件。

辛普森式行星齿轮变速器是一种具有四个独立元件的行星齿轮机构。

辛普森式行星齿轮机构的每一个行星排都是单行星轮式行星齿轮机构，而拉维娜式行星齿轮机构是由一个单行星轮式行星排和一个双行星轮式行星排组合而成。

结构简单，易于制造。辛普森式变速器***用常见的行星齿轮结构，设计简洁，没有复杂的机械结构，因此制造成本相对较低。传动效率高。

将两行星排巧妙连接，则档位数变得更多，而且具有结构简单紧密、传动效率高、工艺性好、制造费用低、换档平稳、操纵性能好等一系列优点；它适用于各种自动变速箱和动力换档变速箱，当时汽车界即将其定名为“辛普森齿轮机构。

行星齿轮机构是自动变速器的重要组成部分之一，由太阳轮、齿圈、行星架和行星齿轮组成。按照行星齿轮机构的排列方式，有辛普森、拉维纳、串联三种机构。其中，辛普森行星齿轮机构广泛应用于自动变速器中。

前圈输入，前架被车轮瞬时固定或相对固定，太阳轮反向输入后排，后排架被F2反向锁止，后圈增扭输出。同时前架有相应输出，为双输出。

综上所述，自动变速器中固定行星架转动时，齿圈和太阳轮的转动方向会根据具体的行星齿轮组结构而定，通常会呈现出特定的转动比例关系。这种转动关系是基于行星齿轮组内部的齿轮啮合原理。

D位1档：动力由输入轴到超速排行星架，C0工作，1：1输出到中排，C1工作齿圈输入到后排太阳轮输入，后排行星架反向固定后排齿圈顺转减速输出，传动比为735：1，完成D位1档。

1、辛普森自动变速器结构特点是前后2个行星排的太阳轮连接为一体，称为前后太阳轮组件；前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一体，称为前行星架和后齿圈组件。输出轴通常与前行星架和后齿圈组连接。

2、该品牌产品特点有结构简单易于制造、传动效率高。结构简单，易于制造。辛普森式变速器***用常见的行星齿轮结构，设计简洁，没有复杂的机械结构，因此制造成本相对较低。传动效率高。

3、辛普森自动变速器的特点是前后行星排的太阳轮连成一个整体，称为前后太阳轮总成；前一行星排的行星架和后一行星排的齿圈连为一体，称为前行星架和后齿圈总成。输出轴通常与前行星架和后齿圈组相连。

辛普森自动变速器的工作原理是通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动变速。首先，液力变矩器是自动变速器中的核心部件，由泵轮、涡轮和导轮组成。

手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。

为了形成具有一定传动比的传动机构，必须对基本元件的运动进行约束或连接，从而获得一定的传动比。辛普森行星齿轮机构是行星齿轮机构中广泛应用的一种，由两个行星排、前后太阳轮、前行星架和后齿圈组成。

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