大行前变速器蹭链条(大行变速线怎么换)

文章阐述了关于大行前变速器蹭链条，以及大行变速线怎么换的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

• 1、山地自行车链条与前变速器导片剐蹭怎么办?
• 2、山地车前拨和链条有摩擦怎么办?
• 3、山地车前变速器与链子也有摩擦该怎么办?

山地自行车链条与前变速器导片剐蹭怎么办?

前小盘，后最大盘，在第2步调试Ok情况下，擦导片内侧，就将前变速器的L螺丝逆时针拧松，直到不擦为止。

变速线过紧，造成前变速器左侧拨片（靠近车架一侧）与链条摩擦。处理方法：顺时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。变速线过松，造成前变速器右侧拨片（远离车架一侧）与链条摩擦。

在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点，拧到刚好不摩擦就不要再拧了，否则就会掉链子；另外，换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈，后塔轮车链在最内侧，会摩擦是正常现象。

微调螺丝：你可以尝试微调前拨链器和牙盘之间的距离，以避免蹭前变速器。逆时针旋转前拨链器上的螺丝，可以增加前拨链器和牙盘之间的距离，从而避免蹭前变速器。

山地自行车的链条碰到前牙盘的变速器上了，的解决方法：如果是前拨（前牙盘的变速器）靠近车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过紧造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。

山地车前拨和链条有摩擦怎么办?

调整前拨和变速器：前拨和变速器之间的调整可能影响链条的位置。可以通过调整前拨和变速器来尝试解决摩擦问题。可以使用变速器调节器或者去自行车店让专业人员调整。

蹭链条的问题可能是由于前拨线张力不正确或者前拨位置不当导致的。

调整一下前拨就行了 变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。

第三步，把前拨线紧固螺母松掉，使其自然收到最小盘，从上往下看，此时你的链条与你说的前拨 外导板相差为0.8mm左右，距离远的话就扭松l螺丝，就是前面我说道的这俩个螺丝。

你可以试试先旋转指拨那里的旋钮，可以调节前拨的松紧，如果链条和前拨的左侧摩擦可以调松拉线，旋钮正旋，右侧摩擦，旋钮反旋。当指拨的旋钮用处不大可以把指拨上面左侧的螺丝正旋，右边的反旋。

伤链条。调整方法：前变速放1档，后变速放1档。你的蹭里面的说明是变速线太紧了，应该稍微松点。

山地车前变速器与链子也有摩擦该怎么办?

1、调整前拨和变速器：前拨和变速器之间的调整可能影响链条的位置。可以通过调整前拨和变速器来尝试解决摩擦问题。可以使用变速器调节器或者去自行车店让专业人员调整。

2、蹭链条的问题可能是由于前拨线张力不正确或者前拨位置不当导致的。

3、调整一下前拨就行了 变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。

4、山地自行车 链条与前变速器导片剐蹭，调整流程如下：前 中盘 、后最大盘，链条摩擦导片内侧，这是正常的；前中盘、后最小盘，链条是呈刚好不擦到导片的外侧，这表示前变速器的线松紧合适。

5、山地自行车链条与前变速器导片剐蹭。多半是因为当前的档位不合适。变换下档位，应该就可以了。可能是你的飞轮调节到太靠边的档位了；向中间档位调节一档，在试试。

6、你可以试试先旋转指拨那里的旋钮，可以调节前拨的松紧，如果链条和前拨的左侧摩擦可以调松拉线，旋钮正旋，右侧摩擦，旋钮反旋。当指拨的旋钮用处不大可以把指拨上面左侧的螺丝正旋，右边的反旋。

关于大行前变速器蹭链条，以及大行变速线怎么换的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。