手动挡三轴变速器安装图-手动三轴变速器工作原理
编辑小陈时间2024-04-11 23:52:26分类变速器浏览17
今天给大家分享手动挡三轴变速器安装图，其中也会对手动三轴变速器工作原理的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
什么是三轴式变速器?
三轴式变速器：用于发动机前置后轮驱动的汽车 三根主要的传动轴：一轴（输入轴）、二轴（输出轴）和中间轴。因此称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。
三轴变速器是一种用于前置发动机后轮驱动的汽车的变速器，以东风EQ1092中型卡车的变速器为例。它由三个主传动轴组成，包括第一轴（输入轴）、第二轴（输出轴）和中间轴，因此被称为三轴变速器，还有一个倒档轴。
三轴式变速器：三轴式变速器由输入轴、中间轴和输出轴组成。它通常包括两个离合器和一组齿轮组件，可以实现多个档位的变速。
三轴变速器（又称中间轴式变速器），变速器第一轴的前端经轴承支承在发动机飞轮上，第一轴的花键用来装设离合器的从动盘。
三轴五挡变速器安装在哪里
1、箱体上。将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
2、输出轴上有一至五挡从动齿轮，其中一挡、二挡从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三挡、四挡、五挡齿轮通过花键套装在轴上。一挡、二挡同步器也装在输出轴上。
3、挡高速变速箱加副箱方法：把焊结轴先放入主箱壳内，对好齿，然后把后壳和低档齿轮，同步器，拔叉，换档气缸总成安装好后一起吊起对好齿即可。
三轴式手动变速器装配过程
壳体由铸铁制造而成，壳体上制有输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的轴承孔，并设加油螺塞和放油螺塞。
输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮（反转）→1档从动齿轮（顺转）→2档同步器（左移锁死1档从动齿轮）→输出轴（顺转）。
还有一个问题就是倒档，倒档时中间轴跟输出轴上的齿轮是不直接啮合的，而是通过它们之间的一个叫“惰轮”的齿轮来间接传递的，这样就实现了输出轴旋转方向的变化满足倒车。
空挡：发动机转动时，离合器接合，第一轴旋转，通过主动常啮合齿轮带动中间轴上的齿轮旋转，二轴上的常啮合齿轮也旋转，但由于二轴上的常啮合齿轮是通过轴承套在二轴上，因此，此时二轴不旋转。
三轴五档手动变速器的工作原理：通过不同的半径齿的组合来实现不同的传递速比，这样就可以实现档位变化，三轴五档手动变速器的三轴分别为动力输入轴，动力输出轴和倒挡轴。
三轴式手动变速器的变速传动机构(图)
1、该变速器为五档变速器，各档传动情况如下： （1）空档 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。 （2）一档 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。
2、三轴式齿轮变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车上。下面以解放中型货车的变速器为例进行介绍，其结构简图如图 三轴式齿轮变速器结构简图 具有6个前进挡和1个倒挡。
3、大多数汽车***用直接操纵式变速器操纵机构，其变速杆及所有换挡操纵装置都设置在变速器盖上，变速器布置在驾驶员座位的近旁，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可直接操纵变速杆来拨动变速器盖内的换挡操纵装置进行换挡，结构紧凑、简单、操纵方便。
4、前进挡的动力传递***用三根轴来实现的变速器，它的特点是动力的输入轴和输出轴有共同的轴线，而三根轴分别是第一轴（动力输入轴）、第二轴（动力输出轴）和中间轴。三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。
5、三轴变速器用于前置发动机后轮驱动的汽车。以东风EQ1092中型卡车的变速器为例。它有三个主传动轴：第一轴（输入轴），第二轴（输出轴）和中间轴，所以它被称为三轴变速器。还有一个倒档轴。
6、轴数不同：三轴式变速器有三根轴；两轴式变速器有两根轴。输入轴和输出轴的轴线位置不同：三轴式变速器的输入轴和输出轴在同一轴线上；两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上。
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