自行车变速器最小导轮蹭链条-变速自行车的链条碰到了变速器怎么调

编辑小陈时间2024-05-02 23:10:37分类变速器浏览20

文章阐述了关于自行车变速器最小导轮蹭链条，以及变速自行车的链条碰到了变速器怎么调的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、在中盘上的链条，是靠变速线芯的松紧度来控制的。看你所说的情况。把变速线芯紧一点就可以了。不要太紧。线芯太紧，链条会从小盘直接上到大盘上。

2、需要先调节后变速器上下限位螺丝，调整H螺丝时，将档位退到最小飞轮的位置，并将前变速器变到大盘的位置，确认最小飞轮是否与后变导轮成一直线。

（图片来源网络，侵删）

3、变速器调整不当：可能是因为您的变速器没有正确调整，导致无法调到最小的牙盘。您可以检查变速器的位置是否正确，并尝试重新调整变速器的位置。链条卡住：另一种可能是链条卡住了。

4、你说的是后盘刹有摩擦吧，把后轮架起，转动车轮，检查是否有摩擦。

5、③是的，应在链条传输运转时变换档位，否则是无法变换档位的。④一般平路推荐前变速（左边）2档，后变速（右边）飞轮齿牙越少越费力，但相对来说跑得越快。

（图片来源网络，侵删）

6、旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。

肯定不正常了调节下前拨的位置，就是将固定前拨的一颗螺丝松一下，再变速看一下，只要在链条在这个范围内就将螺丝拧紧就好了。

第三步，把前拨线紧固螺母松掉，使其自然收到最小盘，从上往下看，此时你的链条与你说的前拨外导板相差为0.8mm左右，距离远的话就扭松l螺丝，就是前面我说道的这俩个螺丝。

前拨的问题，要具体看是前拨的那个部位蹭你的链子了。要是下面蹭就是前钹装高了，要往下放一点。要是外面蹭就可能是前钹安歪了或者是变速线松了。原因挺多的。调前钹挺费劲的……祝你成功。

有两个螺丝可以微调的，试试，变速器可以在修车摊找个老师傅帮忙，固定好以后就不会有问题了。一般来讲你只要调你平时骑行的那几个档位不擦链条就可以了，其他的可以不用理会。

这个我知道。把链条上到2速位置，然后把前轮变速装置也调到2速，稍微拉紧变速的那根线。我的也是这个情况自己修好的！另外~，你的如果是碟刹的话，碟刹弯了也有可能加剧摩擦的。

这个是调节变速器上的有L，H的两个螺丝，但是非常敏感，新手一般掌握不好度，建议去车行叫帮忙调一下，几分钟，而且一般不会收钱。

注意：若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓。这里就是螺丝刀指着的那个。

你调调你车把上的的变速器，要是能调就调到链子正好在中间。要是不能调，就要调你发的这张图片上的变速器了，把那个钢丝调调，还有螺丝适当的松紧一下。

顺时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。

1、调整前拨的位置：前拨的位置可能不正确，可以尝试调整前拨的位置，使其与链条保持适当的距离。调整限位螺丝：前拨上通常有调整用的螺丝，可以调整这些螺丝，使前拨与链条保持适当的距离。

2、调整山地车前拨与链条摩擦的操作步骤：先要调H、L定位。首先把链条调到最外侧（若是24速调到3-27速就放到3-依次类推）。逆时针调整前拨的H螺丝，1/4圈这样的幅度慢慢调，调到这个档位不蹭为止。

3、一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。

4、首先，将前拨的位置调整到正确的位置，使其与牙盘齿尖保持适当的距离。其次，链条位置不正确，也会导致前拨蹭到牙盘齿尖，用调整链条的位置来解决这个问题。

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