自动变速器的压力变矩器功用-压力变速器怎么接线
编辑小陈时间2024-05-10 04:40:37分类变速器浏览42
今天给大家分享自动变速器的压力变矩器功用，其中也会对压力变速器怎么接线的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
简述自动变速器液力变矩器的组成及作用
锁止式液力变矩器的结构与工作原理 变矩器是用液力来传递汽车动力的，而液压油的内部摩擦会造成一定的能量损失，因此传动效率较低。
从发动机点火的那一刻起，液力变矩器开始旋转，而动力的连接和中断则由变速箱内部的离合器来完成。液力变矩器的“软连接”特性类似于MT离合器的“半联动”工况。与MT离合器不同，AT上的变矩器不起连接和中断动力的作用。
液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
如上所示，在变矩器轮毂处，自动变速器通过摩擦轴承支撑变矩器。通过变矩器毂的凹槽驱动自动变速器油泵。通过匹配内部部件，该变矩器可用于不同排量的发动机。
发动机直接带动泵轮旋转，泵轮将油液旋转成旋涡状态，冲击正对面的涡轮。导致涡轮转动。此称为液能传力过程。涡轮与壳体一体，液力变矩器的壳体会带动变速器的输入轴。导轮在涡轮与泵轮之间，是单向锁止的元件。
车速愈高，涡轮转速愈大，冲向导轮的液压油方向与导轮叶片的夹角就愈小，液力变矩器的增扭作用亦愈小；反之，车速愈低，液力变矩器的增扭作用就愈小。
汽车上什么是变矩器?工作原理是什么?有什么作用?请教高手!!!求详细...
1、变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件，替代了传统手动变速箱上的离合器。液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。
2、液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。
3、变矩器是一种液力偶合器，它允许发动机在某种程度上独立于变速器旋转。如果发动机转动缓慢，例如当汽车在红绿灯处怠速时，通过变矩器的扭矩量非常小，因此保持汽车仍然只需要轻踩制动踏板即可。
4、液力耦合作用。在非怠速或非起动的工况下，它相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。（4）锁止作用。当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。
5、液力变矩器的工作原理是通过泵轮、涡轮和导轮之间的相互作用来实现扭矩的传递。泵轮和涡轮分别与输入轴和输出轴相连，导轮与壳体相连。
6、液力变矩器是一种非常重要的汽车零部件，其工作原理是通过泵轮、导轮、涡轮和变速箱油的协同作用来实现的。在液力变矩器的坚固的壳体内，有四个部件：涡轮、导轮、泵轮和变速箱油。
变矩器有什么用?
1、低速时增加转矩，高速时自动降低转矩。 要是过高，转矩为负值，为制动。 （1）离合器的作用。当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。（2）增扭作用。
2、.变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器多了导轮机构。在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩。
3、汽车变矩器的作用是将发动机输出的转矩转化为能够驱动车轮的转矩。它是一种液力传动装置，通过液压传递力量，并能够在一定范围内无级变速。汽车变矩器能够保证汽车的动力输出平稳，提高行驶的舒适性和经济性。
关于自动变速器的压力变矩器功用，以及压力变速器怎么接线的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。