摩托车一挡大油门伤发动机-摩托车大油门一秒后才有动力

本篇文章给大家分享摩托车一挡大油门伤发动机，以及摩托车大油门一秒后才有动力对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、摩托车行驶中轰大油门有什么坏处?
• 2、摩托车一直大油门骑容易烧机油吗?
• 3、低挡大油门会对摩托车有什么危害?
• 4、摩托车用一档加高油门然后猛放离合器能使车头翘起来!对摩托车有很大的...
• 5、摩托车用一档开,不能开很久吗?
• 6、摩托车经常使用大油门是否对发动机受重损害?

摩托车行驶中轰大油门有什么坏处?

在有些情况下，大油门轰车还有可能会造成气门异动，有可能会导致活塞顶气门等故障，对发动机的缸体、活塞、活塞环、正时链条或气门顶杆等都产生不良影响，会有一定的故障隐患，是一种不正确和不良好的使用习惯。

脚下的油门决定了发动机的运转功率，而我们最喜欢的“轰油门”使发动机转速在短时间内迅速上升，这也导致发动机内部的活塞、连杆、曲轴等部件，在高负荷运转时会加速它们的磨损。最终结果是，原本紧密的圆柱体内部可能存在间隙。此外，越来越多的小铁屑进一步导致积碳，处理起来非常麻烦。

空档时高速轰油门，会加速发动机零部件之间的磨损，减少发动机的使用寿命，严重时甚至会造成气门相碰、连杆弯曲、曲轴烧毁、活塞偏磨和脱顶等意外伤害。

这要看这样大油门持续多长时间，如果转速超过9000转，持续20秒以上，发动机会过热，磨损加剧。摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在微信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。在摩迷圈中阿冬有多篇关于摩托车的文章，希望对你有帮助。

不会有影响，摩托车的问题都是在使用过程中产生的。

摩托车一直大油门骑容易烧机油吗?

摩托车如果有烧机油故障，大油门时会更厉害，不会小油门烧机油大油门不烧了。首先要确定是否是真的烧机油，烧机油不但排气管会冒蓝烟，发动机内的机油还会明显减少，如果发动机内的机油没有变少，即使冒蓝烟也不一定是烧机油。

当摩托车发动机使用年限较长，气缸壁和活塞的间隙过大，或者活塞环的密封不好的时候就会烧机油，这是会感到发动机的动力下降，油耗增加，排烟不正常，机油消耗增加。

改装不当或改装件不好，有可能在加大油门时有冒烟情况，而且改装过的车，寿命一般都会有下降，是否烧机油除了看冒不冒烟外，还要看发动机内的机油是否会明显减少过快，只要机油没有过快减少就没事。

如果是原地加大油门，有可能会使汽油燃烧不充分排出，也有可能会冒一些黑烟，这种情况是比较正常的。

这里需要注意的是，机油也是一种消耗品，发动机工作时大约有5%的消耗是正常的，不属于烧机油的范围。防止摩托车烧机油的措施；使用高质量的发动机机油：机油在高温下长时间使用容易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易跑到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这一现象。

低挡大油门会对摩托车有什么危害?

摩托车低档高速行驶会对车辆产生一系列负面影响。首先，低档高速会导致发动机噪音增大，而且费油。其次，低档高速行驶会限制引擎发挥其全部动力，甚至会对动力系统造成损害。此外，低档高速行驶时，发动机输出无力，扭矩小，加速不畅，加速过程中需要更多的油门，油耗自然上升。

高速时时空低档行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。当发动机工作在高速时进低档时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以也不省油。

容易氧化缩聚生成胶质，但抗爆性好；芳香烃化学安定性、抗爆性好，是汽油高能、高辛烷值成分 ，但燃烧后，会生成苯，对大气造成污染。通过以上分析，可以看出汽油中烯烃是积炭产生的主要原因，烯烃的含量直接影响着汽油的质量。一些有害物质（硫、铅和苯）的含量超标也是积炭产生的原因之一。

高档低转速会省点油 但是汽油燃烧不充分会导致发动机积碳，抖动。

摩托车用一档加高油门然后猛放离合器能使车头翘起来!对摩托车有很大的...

1、当然有很大损伤，这样发动机的负担很大同时也很容易造成变速厢齿轮破损碎裂或是链条断裂。

2、你这样做对摩托车是有损害的，主要对离合器、挡位齿轮、以及整个传动系统都有损害，不过一次两次也没大问题，不过最好别这样，除非有必要作秀，技术不熟练还容易发生事故，切记安全第一。

3、动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注：（此方法特别适合座矮的车辆）方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。

4、车不同，给油大小也不同，离合是瞬间弹出去不是滑出去。有的车扭力大直接给大油门都能翘头。翘头还得身体的配合，压前减拉车把重心往后，这样翘头既稳定，又不用把转速拉的很高。

5、方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰，形象点说，起头时人是挂在车上的。

摩托车用一档开,不能开很久吗?

1、对的。一档作为起步档，当速度起来后，要换挡加速，不然就要会出现“拖档”，拖档行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。

2、是风冷发动机就有影响，用一档你会加大油门，转速高，发热快，车速低，没有足够的风散热，导至发动机过热，费油，烧机油，力量不足，磨损快。

3、gtr1400一直开一档不行，开摩托车如果一直用一档行驶，一档的变速比很低，用一档行驶时间长了发动机会很热，对发动机是有伤害的，并且一档时容易窜车。一档作为起步档，当速度起来后，要换挡加速，不然就要会出现“拖档”，拖档行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。

4、用一档的速度运行，不如买辆自行车更合适，自行车的速度可以超过一档的摩托车速度。

5、赶紧学习驾驶技术！为什么坚持用一档？！即使你的车是钻石级别的精品，恐怕也坚持不了十个小时。

摩托车经常使用大油门是否对发动机受重损害?

电喷摩托车乱轰油门没有任何好处和用处，但一般如果只是偶尔这样做，也不会有什么明显的不良影响。摩托车不管是电喷的还是化油器的，乱轰油门都是没有好处的。

但如果将转速提得很高，经常使用低档位爬坡，排气管变色，车辆烧机油，噪音变大等不良现象也是很容易会出现的，所以这种状态下是否会对发动机造成影响，主要取决于发动机的转速，而不在车辆的实际速度。摩托车是个坑、真不能放骑、十有九罚款靠得住 风冷车会很伤车，会发生热衰现象，越拧油门越降速。

任何摩托车在发动机热好之前都不能轰大油门，对发动机危害很大。

对车子并没有什么危害，只是浪费油，而且不安全，油门操作应缓慢平稳。正常情况下猛踩油门不但对车子没有坏处，还有一定的好处，因为这样的话会提高车子的转速，同时让汽油燃烧得更加充分，而且能够更好的避免车子产生积碳的问题。

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