变速器微调螺丝拧了没反应(变速器微调螺丝拧不动)

编辑小陈时间2024-01-30 19:24:22分类变速器浏览18

简略信息一览：

1、使用不当：如果在使用过程中过度用力或不正确地拧动微调旋钮，可能导致其损坏。微调旋钮通常设计为需要轻轻拧动即可实现微小调整，如果用力过猛或者不按照正确的方式操作，就容易引起损坏。

2、第一步是先定位前拨链器在座管上的工作高度，这是一个非常关键的步骤。调得好不好影响到后面的调试。

（图片来源网络，侵删）

3、调L螺丝只能小范围的调动前拨，不起根本作用，你可以调一下拨链器的整***置...但是不建议你这样骑车，这样对链条角度不好对其损害非常大。

4、那个微调螺丝调节的时候前拨或后拨必须在最大/最小档上的。。并且也可能是调节拉线的。

5、解决这个问题的方法是：首先检查限位螺丝和变速线微调螺丝是否调整正确。如果调整不正确，调整到正确的位置。如果调整正确，但问题仍然存在，则需要检查指拨或前拨是否损坏。如果指拨或前拨损坏，需要更换或修理。

（图片来源网络，侵删）

6、松那个有H标记的螺丝一圈。不行再松一圈。再不行就把线管头上的螺母扭紧点。

1、若中途听到链条上链不顺（咔咔声），则逆时针旋转指拨上的后拨微调螺丝1/4周，接着向小飞轮片退一个档位，之后再向大飞轮进档（恢复到刚才上链不顺的档位），观察上链是否顺畅（是否有咔咔声）。

2、弹簧的拉力。变速车后拨没有张力与弹簧的拉力有关，也与变速线的松紧程度都有很大的关系，所以后拨变速器没有张力螺丝是因为弹簧的拉力。

3、这种情况是变速线有点紧了，可以在后变速器有个调节变速线松紧的旋钮，顺时针是松线，反之紧线，你顺时针一点一点旋转然后再试试。

4、导致最大齿轮或最小齿轮无法变速。解决办法是调整限位螺丝。飞轮下面有一个控制后轮拨臂的螺丝。这个螺丝损坏或调节不当，也会导致拨不动后轮。以上是山地自行车后拨按不动的可能原因，建议去自行车店进行检修。

5、山地车后拨无法升档的原因可以参考以下内容：山地自行车变速无法调节，通常是因为前、后变速器，卡死调节线的螺丝松了。

6、l和h螺丝分别限制了变速器做动的上下范围，若超出此范围可能导致链条脱离飞轮，造成车架刮伤或是轮组钢丝刮伤，甚至让后变速器卷入后轮。

先直接拧一次。或用同样粗细长螺丝拧一次。原因很可能在螺栓的丝牙不顺上。

拧不动的原因有可能是因为螺丝生锈了，这种情况之下是很难拧下来的，可以在螺丝的接口处喷上除锈剂，或者直接滴入润滑油。山地自行车是一种强大的工具，它能带你穿过山谷和沟渠，翻过土丘和石头，克服崎岖的路况。

可能是里面损坏了，退档能正常退吗？如果不能退自然就无法扭你图中所示的变速按钮了，也有可能是变速内线锈住了或者安装有问题。

1、你调下限位的时候，变数线要松掉，调好以后线紧上再调上线位的，再用变数器上的微调螺母调整线的松紧。。

2、重新调整后轮上的变速器：首先，您需要将自行车后轮从车架上拆下来。然后，使用适当的工具，调整后轮上的变速器。这可能包括调整后拨链器（后拨）的位置，以确保它与飞轮上的齿轮啮合正确。

3、调L螺丝只能小范围的调动前拨，不起根本作用，你可以调一下拨链器的整***置...但是不建议你这样骑车，这样对链条角度不好对其损害非常大。

4、可以告诉你的是，后拨的H和L螺丝一般不会出问题，如果真的无法调整了，那就说明后拨已经发生了很大的形变，可是观察到的。看你的描述应该没有什么问题，因为螺丝可以旋转，说明还是可以调整的。

5、那个微调螺丝调节的时候前拨或后拨必须在最大/最小档上的。。并且也可能是调节拉线的。

1、前3后9档位，调节后变速器h螺丝，可以明显看到变速器向里或向外。

2、如果后拨没有明显的伤痕，也没有变形的话应该没大问题，后拨不会这么脆弱的，我感觉多半还是后爪钩的问题，实在不行就换一个新的，反正老的已经弯过，及时调整回去也可能会有一定的偏差，也会影响后拨的变速精度的。

3、控制指拨，从最小飞轮片，一个档位，一个档位的向最大飞轮片移动。

4、那个微调螺丝调节的时候前拨或后拨必须在最大/最小档上的。。并且也可能是调节拉线的。

5、山地变速车后变速失灵的原因主要有一下几点：变速线润度降低，没有实现变速如果变速线管内缺油，变速线没有动作，或者是变速线外漏部分被泥土挡住，都会有这种现象。建议：保养变速线及线管，清理泥土。

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